港珠(zhu)澳(ao)大橋(qiao)，世(shi)界最(zui)長跨(kua)海大橋(qiao)，被譽(yu)為(wei)橋(qiao)梁界的“珠(zhu)穆朗瑪峰”， “新(xin)世(shi)界七大奇跡之一”。由于地質結構復雜、施工(gong)環境惡(e)劣、技(ji)術標準高、環保(bao)要求高，這座橋(qiao)梁從開(kai)工(gong)建設到接(jie)近完(wan)工(gong)通車，一路都面臨著(zhu)種種超(chao)乎想象的困難與挑戰。

　　11月26日21：50央視財經《對話》#超級(ji)工(gong)程(cheng)(cheng)背后的工(gong)匠們#再次迎來港(gang)珠澳大橋島隧工(gong)程(cheng)(cheng)項目總工(gong)程(cheng)(cheng)師林鳴，揭開超級(ji)工(gong)程(cheng)(cheng)背后的故(gu)事。

　　港珠澳大橋建造有多難？連續33次考上清華的感覺！

　　李(li)斯璇：林總(zong)之前有過這樣一個比喻(yu)，33節沉管，裝上去，對(dui)接好，像連續33次考上清(qing)華，難(nan)度可能還(huan)要更高？

　　中交港珠澳大橋島(dao)隧工程(cheng)(cheng)項目總(zong)(zong)經理部(bu)副總(zong)(zong)工 高紀兵：我(wo)(wo)是(shi)(shi)2011年3月份(fen)到這個工程(cheng)(cheng)的，到現在快7年了(le)(le)，唯一(yi)一(yi)次(ci)想(xiang)(xiang)做(zuo)逃兵是(shi)(shi)E10管，是(shi)(shi)我(wo)(wo)唯一(yi)一(yi)次(ci)跟林總(zong)(zong)說我(wo)(wo)不想(xiang)(xiang)干(gan)了(le)(le)，我(wo)(wo)準備走了(le)(le)。林總(zong)(zong)專門請我(wo)(wo)吃了(le)(le)一(yi)頓飯，他說我(wo)(wo)都(dou)能頂得住(zhu)，你為(wei)什么頂不住(zhu)。

　　第十一節沉管的風險有多高？副手挫敗想回家！

　　中交(jiao)港珠(zhu)澳(ao)大橋島隧工(gong)程(cheng)項目總經(jing)理部副(fu)總工(gong) 高紀兵：我(wo)(wo)們(men)(men)(men)現在(zai)一(yi)直說港珠(zhu)澳(ao)是世界上(shang)唯一(yi)的深(shen)埋(mai)(mai)沉管(guan)，但是在(zai)E11之前，實(shi)際上(shang)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)對深(shen)埋(mai)(mai)這(zhe)(zhe)個概念理解得沒有那么深(shen)。E11以(yi)(yi)(yi)后(hou)，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)才(cai)認識到(dao)深(shen)槽對于我(wo)(wo)們(men)(men)(men)工(gong)程(cheng)的意義，所以(yi)(yi)(yi)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)在(zai)那兒(er)以(yi)(yi)(yi)后(hou)更多難(nan)點埋(mai)(mai)在(zai)上(shang)面。世界上(shang)以(yi)(yi)(yi)前沉管(guan)隧道都是淺埋(mai)(mai)，一(yi)般埋(mai)(mai)深(shen)不超過3米(mi)。但是我(wo)(wo)們(men)(men)(men)這(zhe)(zhe)兒(er)埋(mai)(mai)深(shen)超過20米(mi)。但是我(wo)(wo)們(men)(men)(men)挖這(zhe)(zhe)么一(yi)個深(shen)槽以(yi)(yi)(yi)后(hou)，對整個海流結(jie)構產(chan)生一(yi)個齒輪現象，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)當(dang)時(shi)(shi)安裝第十(shi)一(yi)節沉管(guan)的時(shi)(shi)候(hou)，偏差比預(yu)想要大。大概8到(dao)9公分(fen)的樣子。

　　李斯(si)璇：8到9公分誤差，在合理范圍嗎？

　　中交(jiao)港珠澳大(da)橋島隧(sui)工程項(xiang)目總(zong)經理(li)部副總(zong)工 高(gao)紀兵：在合理(li)范(fan)圍(wei)，結構(gou)也是安全(quan)的，在我(wo)們設計的可控范(fan)圍(wei)之內。

　　李(li)斯(si)璇：有什么好擔心的呢？

　　中交(jiao)港珠澳(ao)大橋島隧工程(cheng)項目總經(jing)理(li)(li)部(bu)副總工 高紀兵：但是(shi)(shi)跟我們(men)原來既(ji)定的(de)標準(zhun)有(you)偏差(cha)。在這個(ge)工程(cheng)開(kai)工之前，就是(shi)(shi)我們(men)制定驗收標準(zhun)，整(zheng)個(ge)偏差(cha)我們(men)不(bu)允許超過(guo)5公(gong)分，然(ran)后現在變成9公(gong)分，所(suo)以說(shuo)很多(duo)人不(bu)能接受。為什么說(shuo)承(cheng)受這么大的(de)風險，因為整(zheng)個(ge)一十管(guan)全過(guo)程(cheng)是(shi)(shi)林總，還有(you)我們(men)曉東(dong)總三個(ge)人在處理(li)(li)的(de)。我們(men)整(zheng)個(ge)工藝是(shi)(shi)最后被(bei)迫進行(xing)自主創新，整(zheng)個(ge)東(dong)西都(dou)是(shi)(shi)自己做的(de)。所(suo)以那個(ge)時(shi)候很多(duo)人說(shuo)你這一套工藝是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)有(you)問題。

　　花一年半攻關的自主創新成果差點被全部否掉！

　　中交港珠澳(ao)大橋島(dao)隧(sui)工(gong)程項目總經理部副總工(gong) 高紀兵：我們那個時候承受(shou)壓力(li)就是(shi)說(shuo)，這種質疑，有(you)可(ke)能造(zao)成后面有(you)十(shi)個管節，如果你(ni)工(gong)藝不成功，或(huo)者被否(fou)定掉(diao)，把你(ni)現(xian)在所有(you)設備(bei)進行改造(zao)。我們之前用(yong)了一年半(ban)時間(jian)，抽調(diao)幾十(shi)號人專門做這個攻關。一步步做實驗，做研究(jiu)，做攻關，相當于把之前一年半(ban)的時間(jian)都否(fou)定掉(diao)了，這個壓力(li)是(shi)最大的。

　　為這個事情交通(tong)部(bu)對(dui)我(wo)們整個沉管(guan)安裝(zhuang)工(gong)序組(zu)織了(le)督察(cha)，交通(tong)部(bu)副部(bu)長專(zhuan)門帶隊(dui)進(jin)行督察(cha)，檢查完以后他說(shuo)了(le)一句(ju)，這是交通(tong)部(bu)建設(she)以來第(di)一次對(dui)工(gong)序進(jin)行督察(cha)。

　　李斯璇：背后原因是(shi)什么(me)，出于(yu)不信(xin)任嗎？

　　中交港珠澳大橋島隧(sui)工程項目總經理部副總工 高紀兵：不完(wan)全，從(cong)后面(mian)再(zai)來看，實際上出于一種保(bao)護。因為整(zheng)個督察完(wan)了(le)，發(fa)現整(zheng)個工藝，所有(you)東西都(dou)(dou)(dou)(dou)是(shi)(shi)沒(mei)有(you)問題(ti)的(de)，所有(you)管理流程程序都(dou)(dou)(dou)(dou)是(shi)(shi)符合規定的(de)。這次督察完(wan)以(yi)后，所有(you)壓力都(dou)(dou)(dou)(dou)消失了(le)。整(zheng)個檢查都(dou)(dou)(dou)(dou)是(shi)(shi)沒(mei)有(you)問題(ti)，那就說明肯(ken)定是(shi)(shi)遇到難題(ti)了(le)，而不是(shi)(shi)問題(ti)。這個就是(shi)(shi)一個最(zui)關鍵的(de)。