9月29日，由中交(jiao)第一(yi)公(gong)路(lu)勘察設計(ji)研究(jiu)(jiu)院（簡稱中交(jiao)一(yi)公(gong)院）牽頭的“十(shi)三(san)五”國家重點(dian)研發(fa)計(ji)劃“公(gong)共安(an)全風險防(fang)控與應急技(ji)術(shu)裝備(bei)(bei)”專項(xiang)“道路(lu)交(jiao)通安(an)全主動防(fang)控技(ji)術(shu)及系統集(ji)成(cheng)”項(xiang)目，發(fa)布重要研究(jiu)(jiu)成(cheng)果——北斗高(gao)精度預警裝備(bei)(bei)。

據介(jie)紹，此(ci)次發布的(de)(de)裝(zhuang)備是項目組針對橋隧比例高、立交(jiao)群等特殊路段(duan)條件(jian)下交(jiao)通安全矛盾突出、交(jiao)通運行風險較大的(de)(de)情況，開展的(de)(de)道(dao)路安全風險實時(shi)(shi)評(ping)估和(he)交(jiao)通隱患預警(jing)方面的(de)(de)關鍵技術研發。該裝(zhuang)備由預警(jing)終(zhong)(zhong)端和(he)短(duan)臨(lin)預警(jing)平臺兩部分組成(cheng)，通過高精(jing)度的(de)(de)北斗定位車載終(zhong)(zhong)端實時(shi)(shi)解算并(bing)上(shang)傳車輛定位數(shu)據，短(duan)臨(lin)預警(jing)平臺進行軌跡(ji)預測和(he)沖突預警(jing)，彌補了V2V或V2I系統的(de)(de)預警(jing)模式不(bu)(bu)經平臺不(bu)(bu)易收集數(shu)據、不(bu)(bu)易監(jian)控管理的(de)(de)短(duan)板，實現了可視化、精(jing)細化的(de)(de)高速(su)公路短(duan)臨(lin)預警(jing)管理。

目前(qian)，該(gai)裝備在廣東新(xin)博高速公路(lu)藍田互(hu)通立交至平(ping)陵互(hu)通立交30公里示范(fan)路(lu)段安裝并示范(fan)應用，取得(de)較好效果(guo)。未來(lai)，項目組將逐步在“兩(liang)客一(yi)危”、重點營運車輛精細(xi)化管理、貨車車隊(dui)自動編組等方面(mian)推廣該(gai)裝備。

當天，“道路(lu)交通安全主動防控技(ji)術(shu)及系(xi)統集成”項目“特(te)殊條(tiao)件下(xia)道路(lu)交通安全風(feng)險瞬時評(ping)估及短臨(lin)預警技(ji)術(shu)”課題績效預評(ping)價(jia)會同期舉行。

由交通運輸部原總工程師周偉等(deng)7名專家組(zu)成(cheng)的績效(xiao)預評價(jia)專家組(zu)，在聽取課題組(zu)匯報、現(xian)場觀摩課題組(zu)成(cheng)果演示、查閱(yue)相關技術文件的基礎上，經(jing)質詢、討論，一(yi)致同(tong)意該課題通過績效(xiao)預評價(jia)。

專家組認為，課題研究(jiu)構建了道(dao)(dao)路(lu)交(jiao)通風(feng)險(xian)評(ping)(ping)價指(zhi)標(biao)體系(xi)，開(kai)發了多(duo)維度(du)空間沖(chong)突(tu)預(yu)(yu)(yu)測模型，提(ti)出了動態風(feng)險(xian)預(yu)(yu)(yu)測評(ping)(ping)估(gu)(gu)及特殊條件(jian)下道(dao)(dao)路(lu)安(an)全風(feng)險(xian)等(deng)級(ji)(ji)劃(hua)分的(de)新方法(fa)；突(tu)破了基于高精(jing)度(du)衛星定位(wei)的(de)高風(feng)險(xian)路(lu)段短(duan)臨(lin)風(feng)險(xian)評(ping)(ping)估(gu)(gu)與(yu)預(yu)(yu)(yu)警(jing)技(ji)術瓶頸，形成(cheng)(cheng)了涵蓋不同道(dao)(dao)路(lu)類型的(de)交(jiao)通安(an)全風(feng)險(xian)實(shi)時評(ping)(ping)估(gu)(gu)與(yu)隱患短(duan)臨(lin)預(yu)(yu)(yu)警(jing)系(xi)統，技(ji)術成(cheng)(cheng)熟度(du)及工(gong)程化程度(du)高、可靠性好；集成(cheng)(cheng)高精(jing)度(du)矢量地圖、地理信息(xi)系(xi)統自(zi)主(zhu)開(kai)發短(duan)臨(lin)預(yu)(yu)(yu)警(jing)平臺，可實(shi)現秒(miao)級(ji)(ji)、亞米級(ji)(ji)定位(wei)和(he)車道(dao)(dao)及高精(jing)度(du)預(yu)(yu)(yu)警(jing)，技(ji)術領(ling)先，運行穩定；課題形成(cheng)(cheng)的(de)“基于北斗高精(jing)度(du)衛星定位(wei)裝備”和(he)“基于主(zhu)從式無線通訊(xun)模式的(de)預(yu)(yu)(yu)警(jing)系(xi)統”等(deng)成(cheng)(cheng)果，具有(you)良(liang)好的(de)推廣應用前景(jing)。

中交(jiao)一公院黨委書記(ji)、董事長吳明(ming)先介(jie)紹，“道路交(jiao)通安全主動防控技術及系統集(ji)成(cheng)”項目于(yu)2017年(nian)(nian)8月(yue)正式獲批立(li)項，下設(she)9個課題(ti)，參研(yan)(yan)單位22家，參研(yan)(yan)人員358人。項目實施三年(nian)(nian)來，已經完(wan)成(cheng)基礎調研(yan)(yan)、實驗采集(ji)、數(shu)據(ju)分析和理(li)論研(yan)(yan)究(jiu)，技術研(yan)(yan)究(jiu)、裝備(bei)設(she)備(bei)研(yan)(yan)發基本完(wan)成(cheng)，示范工程已安裝并調試，預計項目將于(yu)年(nian)(nian)底前完(wan)成(cheng)結題(ti)驗收。