港珠(zhu)澳(ao)大橋，世(shi)界(jie)最長跨海大橋，被譽為橋梁界(jie)的(de)“珠(zhu)穆朗(lang)瑪峰”， “新世(shi)界(jie)七大奇跡之一”。由于地質結(jie)構復(fu)雜、施工環(huan)境惡(e)劣、技術標準高、環(huan)保要求高，這座橋梁從開工建設到接近完工通車(che)，一路(lu)都(dou)面(mian)臨著種(zhong)種(zhong)超(chao)乎(hu)想象(xiang)的(de)困(kun)難與挑戰(zhan)。

　　11月(yue)26日21：50央視(shi)財經(jing)《對話》#超級(ji)工(gong)(gong)(gong)程背后(hou)的工(gong)(gong)(gong)匠們#再次迎來港珠澳大橋(qiao)島隧工(gong)(gong)(gong)程項目總工(gong)(gong)(gong)程師(shi)林鳴，揭(jie)開超級(ji)工(gong)(gong)(gong)程背后(hou)的故事。

　　港珠澳大橋建造有多難？連續33次考上清華的感覺！

　　李斯璇：林總之(zhi)前有過(guo)這樣(yang)一個比喻(yu)，33節沉管，裝上去，對接(jie)好(hao)，像(xiang)連續33次(ci)考上清華，難度可能(neng)還要更高？

　　中交(jiao)港珠澳大橋(qiao)島(dao)隧(sui)工程項(xiang)目(mu)總經理部副總工 高紀兵(bing)：我是(shi)2011年3月份到(dao)這個工程的(de)，到(dao)現在快7年了(le)，唯一(yi)一(yi)次想(xiang)做逃兵(bing)是(shi)E10管(guan)，是(shi)我唯一(yi)一(yi)次跟(gen)林(lin)總說我不想(xiang)干了(le)，我準備走(zou)了(le)。林(lin)總專門請我吃了(le)一(yi)頓飯，他說我都(dou)能(neng)頂得住，你(ni)為什么頂不住。

　　第十一節沉管的風險有多高？副手挫敗想回家！

　　中(zhong)交港(gang)珠澳(ao)(ao)大橋島(dao)隧工程(cheng)項目總經理(li)部副總工 高(gao)紀兵：我(wo)們(men)現(xian)在一(yi)(yi)直說港(gang)珠澳(ao)(ao)是世界(jie)上(shang)(shang)唯一(yi)(yi)的(de)深(shen)(shen)(shen)埋(mai)沉(chen)管，但(dan)是在E11之前，實(shi)際上(shang)(shang)我(wo)們(men)對(dui)深(shen)(shen)(shen)埋(mai)這個概念理(li)解(jie)得(de)沒有那么深(shen)(shen)(shen)。E11以(yi)后(hou)，我(wo)們(men)才認識到(dao)深(shen)(shen)(shen)槽對(dui)于我(wo)們(men)工程(cheng)的(de)意(yi)義(yi)，所以(yi)我(wo)們(men)在那兒以(yi)后(hou)更多難點埋(mai)在上(shang)(shang)面。世界(jie)上(shang)(shang)以(yi)前沉(chen)管隧道都是淺埋(mai)，一(yi)(yi)般埋(mai)深(shen)(shen)(shen)不超過3米(mi)(mi)。但(dan)是我(wo)們(men)這兒埋(mai)深(shen)(shen)(shen)超過20米(mi)(mi)。但(dan)是我(wo)們(men)挖這么一(yi)(yi)個深(shen)(shen)(shen)槽以(yi)后(hou)，對(dui)整個海流結構產生一(yi)(yi)個齒輪現(xian)象，我(wo)們(men)當(dang)時安(an)裝第十一(yi)(yi)節沉(chen)管的(de)時候，偏差比預想(xiang)要大。大概8到(dao)9公(gong)分的(de)樣(yang)子。

　　李斯璇：8到9公分誤差，在合理范圍(wei)嗎？

　　中交港珠澳(ao)大(da)橋島(dao)隧工(gong)程項目總(zong)經理(li)部副總(zong)工(gong) 高紀兵(bing)：在合理(li)范圍(wei)，結構(gou)也是安全(quan)的，在我(wo)們(men)設計的可控范圍(wei)之內。

　　李斯璇：有什(shen)么好(hao)擔心的呢？

　　中交港珠澳(ao)大橋島(dao)隧工程(cheng)項目總經理部副總工 高紀兵：但是(shi)(shi)跟(gen)我們原來既定的(de)(de)(de)標準(zhun)有偏差(cha)。在(zai)這個(ge)(ge)工程(cheng)開工之(zhi)前，就是(shi)(shi)我們制定驗收標準(zhun)，整(zheng)(zheng)個(ge)(ge)偏差(cha)我們不(bu)(bu)允(yun)許超過5公(gong)分，然后現在(zai)變(bian)成9公(gong)分，所以說很多人(ren)不(bu)(bu)能接受。為(wei)什么說承受這么大的(de)(de)(de)風(feng)險，因為(wei)整(zheng)(zheng)個(ge)(ge)一(yi)(yi)十(shi)管全(quan)過程(cheng)是(shi)(shi)林總，還有我們曉東(dong)總三個(ge)(ge)人(ren)在(zai)處理的(de)(de)(de)。我們整(zheng)(zheng)個(ge)(ge)工藝是(shi)(shi)最后被迫進(jin)行(xing)自主創(chuang)新，整(zheng)(zheng)個(ge)(ge)東(dong)西(xi)都是(shi)(shi)自己(ji)做的(de)(de)(de)。所以那(nei)個(ge)(ge)時候(hou)很多人(ren)說你這一(yi)(yi)套工藝是(shi)(shi)不(bu)(bu)是(shi)(shi)有問題。

　　花一年半攻關的自主創新成果差點被全部否掉！

　　中交港(gang)珠(zhu)澳大(da)橋島隧(sui)工程項目總(zong)經理部副總(zong)工 高(gao)紀兵(bing)：我們那個(ge)(ge)時候承受壓力(li)就(jiu)是說，這(zhe)種質疑，有(you)可能造(zao)成后面有(you)十個(ge)(ge)管節，如果你工藝不(bu)成功，或者被(bei)否定掉(diao)，把你現在所有(you)設(she)備進行(xing)改(gai)造(zao)。我們之(zhi)前(qian)(qian)用了一年半(ban)時間，抽調幾十號(hao)人專(zhuan)門做這(zhe)個(ge)(ge)攻關(guan)。一步步做實驗，做研(yan)究，做攻關(guan)，相(xiang)當于把之(zhi)前(qian)(qian)一年半(ban)的時間都否定掉(diao)了，這(zhe)個(ge)(ge)壓力(li)是最大(da)的。

　　為(wei)這個事情交通部(bu)對我們(men)整個沉管安裝工(gong)(gong)序(xu)組織(zhi)了(le)督(du)察(cha)，交通部(bu)副部(bu)長專門(men)帶隊進行督(du)察(cha)，檢查(cha)完以后他(ta)說了(le)一(yi)句，這是交通部(bu)建設以來第一(yi)次對工(gong)(gong)序(xu)進行督(du)察(cha)。

　　李斯璇：背后原(yuan)因是什么，出于(yu)不信任嗎？

　　中交港珠(zhu)澳大橋島隧工程項目總(zong)經(jing)理部副總(zong)工 高紀(ji)兵(bing)：不(bu)完(wan)全，從后面(mian)再來(lai)看(kan)，實(shi)際上出(chu)于一種保護。因為整(zheng)個(ge)督察完(wan)了(le)，發現整(zheng)個(ge)工藝，所(suo)有(you)東西(xi)都(dou)是(shi)沒(mei)有(you)問題的(de)，所(suo)有(you)管理流程程序都(dou)是(shi)符合(he)規(gui)定的(de)。這次督察完(wan)以后，所(suo)有(you)壓(ya)力都(dou)消失了(le)。整(zheng)個(ge)檢查都(dou)是(shi)沒(mei)有(you)問題，那就說明肯定是(shi)遇到難題了(le)，而(er)不(bu)是(shi)問題。這個(ge)就是(shi)一個(ge)最(zui)關(guan)鍵(jian)的(de)。