為深(shen)入貫徹落實好(hao)習近(jin)平總(zong)書記就農村(cun)(cun)公路建設(she)作出的重要指(zhi)示(shi)精神，“進一步把農村(cun)(cun)公路建好(hao)、管好(hao)、護好(hao)、運(yun)營好(hao)”，近(jin)年來，交通運(yun)輸部圍繞“四好(hao)農村(cun)(cun)路”這個(ge)主題主線，農村(cun)(cun)交通運(yun)輸發展(zhan)取得(de)顯著成效。

   農村公路建設邁上新臺階

   農民群眾離“鄉鄉鎮鎮通油路，四通八達奔小康”的夢想越來越近。

   截至2015年底，全國農村(cun)公(gong)路(lu)(lu)里(li)程達(da)(da)到398萬公(gong)里(li)，比“十二五”初(chu)期增長13.5%。鄉(xiang)鎮和建(jian)(jian)制(zhi)村(cun)公(gong)路(lu)(lu)通(tong)達(da)(da)率(lv)分別達(da)(da)99.99%、99.87%，通(tong)硬化(hua)路(lu)(lu)面(mian)率(lv)分別達(da)(da)98.62%、94.45%，全國農村(cun)公(gong)路(lu)(lu)列養(yang)率(lv)達(da)(da)到97.3%，優良中等(deng)路(lu)(lu)率(lv)達(da)(da)到80.6%。完成了8840個空白鄉(xiang)鎮郵政局所補建(jian)(jian)，建(jian)(jian)成鄉(xiang)鎮郵政普(pu)遍服務局所3.9萬處(chu)，實現了“鄉(xiang)鄉(xiang)設所”。累計建(jian)(jian)設村(cun)郵站21.8萬個，建(jian)(jian)制(zhi)村(cun)直接通(tong)郵比率(lv)達(da)(da)到94.2%，基本實現“村(cun)村(cun)通(tong)郵”。

   交通扶貧成新亮點

   通過部省聯動，多措并舉，使農村交通成為帶領百姓脫貧的致富路、黨群干群的連心路、全面建成小康的希望路。

   “十二五”以來，累計安排車(che)購(gou)稅(shui)資金5500億元用于集中連片特困地(di)區公(gong)路建設(she)，建成6.6萬(wan)公(gong)里國省道和(he)33萬(wan)公(gong)里農村(cun)公(gong)路，解決(jue)了集中連片特困地(di)區600多個(ge)鄉鎮、4.8萬(wan)個(ge)建制村(cun)、2000多萬(wan)農民群眾的出行(xing)問(wen)題；完成渡口改(gai)造(zao)1166處、渡改(gai)橋(qiao)6.4萬(wan)延米，會(hui)同國務院扶貧(pin)辦實施300多個(ge)“溜(liu)索改(gai)橋(qiao)”項目，解決(jue)了1萬(wan)余名學生的出行(xing)問(wen)題。

   客運網絡建設呈新局面

   路通了、車來了，廣大農民群眾開始享受到與城市相同的運輸服務，生活滿意度、獲得感逐年上升。

   截至(zhi)2015年底(di)，全(quan)國農村(cun)(cun)客運站(zhan)總(zong)數達(da)26萬(wan)個(ge)，農村(cun)(cun)客運線路9.7萬(wan)條，覆蓋(gai)了3.5萬(wan)個(ge)鄉(xiang)鎮(zhen)、57.4萬(wan)個(ge)建(jian)(jian)制(zhi)(zhi)村(cun)(cun)，年平均日發110萬(wan)班次，鄉(xiang)鎮(zhen)和建(jian)(jian)制(zhi)(zhi)村(cun)(cun)通客車率分別達(da)到99.01%和94.28%，解決了5.7億農民群眾的(de)出行問題，初步形成了以縣城(cheng)為(wei)中(zhong)心(xin)、鄉(xiang)鎮(zhen)為(wei)節點、建(jian)(jian)制(zhi)(zhi)村(cun)(cun)為(wei)網點，遍(bian)布農村(cun)(cun)、連接城(cheng)鄉(xiang)、縱橫(heng)交錯的(de)農村(cun)(cun)公路客運網絡。北京、河北、遼寧、吉林、上海、江蘇、湖北等7個(ge)省市率先實現了農村(cun)(cun)客運建(jian)(jian)制(zhi)(zhi)村(cun)(cun)全(quan)覆蓋(gai)。

   物流體系建設取得新成效

   糧食、蔬菜等農產品更高效地進入了百姓的菜籃子，而廣大農民致富奔小康的道路也越走越寬。

   各地(di)交通(tong)運(yun)輸、供銷、郵(you)(you)政(zheng)、商貿等部門通(tong)力合作，加快(kuai)整合農村物(wu)流(liu)資(zi)源、搭建(jian)物(wu)流(liu)信息平(ping)臺，積(ji)極推(tui)進(jin)縣鄉(xiang)(xiang)村三級(ji)農村物(wu)流(liu)服務體系建(jian)設，生產生活(huo)物(wu)資(zi)進(jin)城下鄉(xiang)(xiang)更加便利。農村快(kuai)遞(di)網點鄉(xiang)(xiang)鎮覆蓋率達70%以上。吉林、黑龍江、山東、貴州(zhou)等地(di)積(ji)極推(tui)進(jin)交通(tong)運(yun)輸和郵(you)(you)政(zheng)業務合作，探索(suo)推(tui)出“交郵(you)(you)共建(jian)”“綜合運(yun)輸服務站(zhan)”“貨運(yun)班線(xian)”等各具特色(se)的發展模式(shi)。海(hai)南省推(tui)動快(kuai)遞(di)“上車上機”工程(cheng)，鼓勵“互聯網+農業+快(kuai)遞(di)”模式(shi)，積(ji)極培育從“田間”直達“舌(she)尖”的特色(se)農產品示(shi)范項(xiang)目(mu)。

   城鄉交通運輸一體化有了新進展

   “市民下鄉、農民進城”更加便利，有力支撐了城鄉經濟社會統籌發展。

   目前，全國城鄉道(dao)路客(ke)運一(yi)體(ti)化發(fa)(fa)展(zhan)水平達到3A級以(yi)上(shang)的市縣比例(li)接近80%。京津冀地區(qu)(qu)深入推進協同發(fa)(fa)展(zhan)戰略，城鄉交(jiao)(jiao)通運輸一(yi)體(ti)化發(fa)(fa)展(zhan)取(qu)得新成效。北京、上(shang)海(hai)、深圳(zhen)等地大力(li)推進城市公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)向城市周邊延伸(shen)服務(wu)，實(shi)現行政區(qu)(qu)域城市公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)全覆蓋。重慶建立了政府出資購買農村客(ke)運保(bao)險和支線(xian)農村客(ke)運運營補貼制度。

  交通運輸安全防護工作得到新提升

   農村公路危橋數量逐年減少，安全出行環境不斷改善。

   “十二五”期間，累計安(an)(an)排車購稅資(zi)金173億元，用于農(nong)(nong)村公(gong)路安(an)(an)全(quan)生命防護工程(cheng)(cheng)和危(wei)橋(qiao)改造工程(cheng)(cheng)建設。全(quan)國累計處置農(nong)(nong)村公(gong)路安(an)(an)全(quan)隱(yin)患(huan)路段14.2萬(wan)公(gong)里，實施公(gong)路安(an)(an)全(quan)生命防護工程(cheng)(cheng)7.6萬(wan)公(gong)里，改造農(nong)(nong)村公(gong)路危(wei)橋(qiao)1.31萬(wan)座、95萬(wan)延米(mi)。