初(chu)冬(dong)的深(shen)圳依然生(sheng)機盎(ang)然，粉紅色的木棉(mian)花點(dian)(dian)綴在街道兩側(ce)的綠(lv)樹濃蔭中(zhong)，與高(gao)低錯(cuo)落的建筑物相映成(cheng)趣。行(xing)至(zhi)福田(tian)區景(jing)田(tian)北路106號——深(shen)圳巴士(shi)集團有(you)限公司(si)（簡(jian)稱深(shen)圳巴士(shi)集團）紫薇(wei)閣公交場(chang)站(zhan)，記(ji)者(zhe)看(kan)到(dao)11路、21路純電(dian)(dian)動公交車“無聲(sheng)”地開進開出。今年4月起，深(shen)圳巴士(shi)集團在這里試點(dian)(dian)“網式快捷充電(dian)(dian)模式”，為實(shi)現公交全面電(dian)(dian)動化做(zuo)好準(zhun)備。

　　深圳巴士集(ji)團(tuan)于(yu)2015年(nian)(nian)年(nian)(nian)底啟動(dong)(dong)(dong)公交(jiao)(jiao)(jiao)全面電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)化(hua)(hua)工作，提出2016年(nian)(nian)年(nian)(nian)底基本(ben)實現(xian)公交(jiao)(jiao)(jiao)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)化(hua)(hua)，2017年(nian)(nian)實現(xian)公交(jiao)(jiao)(jiao)全面電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)化(hua)(hua)。截至目(mu)前，集(ji)團(tuan)已投用(yong)純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)公交(jiao)(jiao)(jiao)車2846輛，并完成了3000余輛純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)公交(jiao)(jiao)(jiao)車的(de)招標(biao)采購工作。按照(zhao)規劃，明年(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)車輛制造商交(jiao)(jiao)(jiao)車后，深圳巴士集(ji)團(tuan)公交(jiao)(jiao)(jiao)全面電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)化(hua)(hua)將(jiang)成為現(xian)實。

　　順勢而為 主動作為

　　“推進(jin)新能源汽(qi)車(che)產業發(fa)展，是(shi)國家作(zuo)出(chu)的重大戰略部署，公(gong)交(jiao)電動化(hua)則肩(jian)負著(zhu)排(pai)頭(tou)兵(bing)的重任。”交(jiao)通運輸部公(gong)路科學研(yan)究(jiu)院(yuan)副(fu)研(yan)究(jiu)員劉(liu)文峰一直關注(zhu)新能源汽(qi)車(che)發(fa)展，他介紹，我國純電動公(gong)交(jiao)車(che)規模自2014年起出(chu)現爆發(fa)式(shi)增長，總體發(fa)展態勢已逐(zhu)步明晰。

　　作為全國首批新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)示(shi)范(fan)推廣試(shi)點(dian)城(cheng)市，深圳加大(da)純(chun)電動公(gong)交車(che)(che)推廣力(li)度(du)。深圳市委、市政府(fu)在充電站建設、運營補(bu)貼、社會融資等方面給予大(da)力(li)支持，為深圳巴士(shi)集團實現公(gong)交全面電動化提供了有力(li)保障。

　　“順勢而(er)為”之外，深(shen)(shen)圳巴士(shi)集團更有“主動(dong)作為”的(de)意識。“新(xin)能源(yuan)汽車(che)是(shi)汽車(che)行(xing)業的(de)發展(zhan)(zhan)趨勢，是(shi)環保的(de)必然要求(qiu)，而(er)新(xin)能源(yuan)公交車(che)，尤(you)其是(shi)純(chun)電動(dong)公交車(che)的(de)發展(zhan)(zhan)會更快(kuai)，變被動(dong)為主動(dong)，更有利于企業積(ji)累經驗，實現更好發展(zhan)(zhan)。”深(shen)(shen)圳巴士(shi)集團總經理(li)王慧農說(shuo)。

　　記者了(le)解(jie)到，深圳巴(ba)士(shi)集團從2009年開始示范性推廣新(xin)能源車(che)(che)輛(liang)，2011年開始推廣純電動(dong)(dong)公(gong)交(jiao)車(che)(che)。目前(qian)，已投用(yong)純電動(dong)(dong)公(gong)交(jiao)車(che)(che)的(de)年均運營里(li)程達6.7萬公(gong)里(li)，高于(yu)財政部(bu)、工業和(he)信息(xi)化部(bu)、交(jiao)通運輸部(bu)提出(chu)的(de)“申(shen)請(qing)運營補助資金的(de)新(xin)能源公(gong)交(jiao)車(che)(che)和(he)非插電式(shi)混合動(dong)(dong)力公(gong)交(jiao)車(che)(che)年度(du)運營里(li)程應不低于(yu)3萬公(gong)里(li)”的(de)要求；同時，純電動(dong)(dong)公(gong)交(jiao)車(che)(che)使用(yong)效率(lv)已相當于(yu)傳統(tong)燃油車(che)(che)輛(liang)的(de)95%。

　　“經(jing)過幾年的應(ying)用探(tan)索，深圳巴士集團一方(fang)面(mian)在車(che)輛技術和充電(dian)(dian)技術路線選擇、運營調(diao)度(du)、安全管理等(deng)方(fang)面(mian)積(ji)累了經(jing)驗(yan)，另一方(fang)面(mian)也認(ren)識到在車(che)輛規模(mo)較小的情況(kuang)下，受(shou)限于充電(dian)(dian)設施等(deng)因素，資源調(diao)配的效率(lv)和水平很難提高，難以形成規模(mo)效益(yi)。”王慧農表(biao)示，全面(mian)電(dian)(dian)動(dong)化(hua)(hua)是公交(jiao)產業(ye)化(hua)(hua)和市場(chang)化(hua)(hua)的重要舉措，符合深圳巴士集團戰(zhan)略發展需要。

　　精細化管理彌補技術缺陷

　　純電(dian)動(dong)公交車(che)具(ju)備噪音小、污染少(shao)、乘客體驗良好、駕駛員(yuan)勞動(dong)強度降(jiang)低(di)等(deng)優(you)勢，但在推廣(guang)使(shi)用中仍存在車(che)輛技術有待提高、充(chong)電(dian)配(pei)套設施(shi)不足等(deng)問題，令不少(shao)公交企業心(xin)存顧慮。

　　王(wang)慧農坦言，相(xiang)比傳統燃油車，純電動車輛的(de)確存(cun)在運(yun)營里(li)程較(jiao)(jiao)短、動力不足(zu)、電池組維修(xiu)保養費較(jiao)(jiao)高、安(an)全(quan)水平有待(dai)提(ti)升等(deng)問題，“但不能因為這(zhe)些問題存(cun)在就縮(suo)手縮(suo)腳，方法總比困難多”。

　　記者(zhe)了解到，深圳巴士集(ji)團(tuan)以精細化管(guan)理彌補技術缺(que)陷(xian)，結合公交車充電、補電的實(shi)際情況，實(shi)施 “一(yi)線一(yi)營運(yun)方(fang)案”，針對(dui)不同(tong)(tong)線路的運(yun)營特點制定(ding)營運(yun)組織方(fang)案。同(tong)(tong)時(shi)，集(ji)團(tuan)還(huan)試(shi)點在部(bu)分(fen)公交車上安裝神(shen)盾防(fang)撞(zhuang)系(xi)統等設備(bei)，以視像實(shi)時(shi)比對(dui)的方(fang)式，給行駛中的駕(jia)駛員提供警示(shi)信號，提高車輛安全運(yun)行水(shui)平；與(yu)車輛制造(zao)廠家約(yue)定(ding)電池組維(wei)修保(bao)養(yang)年限，解決“后顧之(zhi)憂”。

　　車(che)的(de)問(wen)題(ti)解決了，充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)配套設施不足問(wen)題(ti)如何解決？深圳(zhen)巴士集團探索出“網式(shi)快捷(jie)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)模式(shi)”，通過提(ti)高(gao)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)效(xiao)率和充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)利(li)用率，解決場(chang)站(zhan)資源(yuan)緊(jin)張、充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)成本高(gao)的(de)問(wen)題(ti)。記者(zhe)在紫(zi)(zi)薇(wei)閣(ge)公(gong)交場(chang)站(zhan)看到，場(chang)站(zhan)室(shi)內車(che)道設置了4個充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)，共配備6把充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)槍(qiang)，室(shi)外也設置了1個充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)，配備1把充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)槍(qiang)。據(ju)了解，每天(tian)23時起，停(ting)放在該場(chang)站(zhan)的(de)30輛純電(dian)(dian)(dian)動公(gong)交車(che)不用挪車(che)，“原地”進(jin)行輪換充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)。“深圳(zhen)實行階梯(ti)式(shi)大工業(ye)電(dian)(dian)(dian)價，每天(tian)23時至(zhi)次日(ri)7時是谷期(qi)，每度(du)電(dian)(dian)(dian)價格僅(jin)0.31元，因為采用直流充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)技術，這個時間段里所(suo)(suo)有車(che)輛都(dou)能充(chong)(chong)滿電(dian)(dian)(dian)，基(ji)本能滿足第二天(tian)車(che)輛運營(ying)所(suo)(suo)需電(dian)(dian)(dian)量。”紫(zi)(zi)薇(wei)閣(ge)公(gong)交場(chang)站(zhan)的(de)工作(zuo)人員介紹。

　　此外，構建多(duo)種方式共存的能源補(bu)給體(ti)系，探索柔性充(chong)電(dian)堆、一樁多(duo)充(chong)等(deng)多(duo)種充(chong)電(dian)技術……深圳巴(ba)士集團頻(pin)出新招化解“充(chong)電(dian)難”。

　　“傳統充電場站(zhan)(zhan)面臨(lin)場站(zhan)(zhan)面積(ji)、建設成本(ben)、運(yun)營成本(ben)、電價峰平谷(gu)利用(yong)(yong)‘四關(guan)’。”劉文峰告訴記者(zhe)，深圳巴士集團的探(tan)索對于(yu)全(quan)國城市(shi)公(gong)交(jiao)(jiao)行業，特別是一、二線城市(shi)的綜(zong)合交(jiao)(jiao)通樞紐(niu)以及(ji)土地面積(ji)受限和(he)臨(lin)時租用(yong)(yong)土地的公(gong)交(jiao)(jiao)場站(zhan)(zhan)具有較強推(tui)廣價值，將(jiang)節(jie)約大(da)量(liang)的運(yun)營費用(yong)(yong)和(he)土地占用(yong)(yong)成本(ben)。

　　產業拓展與智能管理“雙輪驅動”

　　全面電動化后，公(gong)交企業(ye)面臨經營及管理模(mo)式(shi)轉型的問題。劉文(wen)峰認為，公(gong)交企業(ye)向社會提供充(chong)換電服(fu)(fu)務(wu)(wu)、新能源車輛維修保養以及分布式(shi)儲能等增值服(fu)(fu)務(wu)(wu)，將逐步成(cheng)為可能。

　　“我們提(ti)出‘雙(shuang)輪驅動’，一是(shi)新能(neng)源(yuan)，二是(shi)智能(neng)化(hua)，新能(neng)源(yuan)方面是(shi)全面電動化(hua)及由此開展的產業拓展，智能(neng)化(hua)則是(shi)改變管理模式。”王(wang)慧(hui)農說。

　　據了解，深圳巴(ba)士集團借助(zhu)新能源公(gong)交(jiao)發展(zhan)，進行產(chan)業拓展(zhan)和延(yan)伸，目前已瞄準充(chong)電(dian)服(fu)(fu)務、新能源車輛技術服(fu)(fu)務、動力電(dian)池梯級利(li)用等領域(yu)，通過以資源換市場(chang)，為傳統公(gong)交(jiao)經(jing)營模式謀(mou)求(qiu)新的(de)利(li)潤增長點。

　　管理方面，深圳巴(ba)士(shi)集團將以互聯網和(he)信息技術為手段(duan)，建(jian)設智(zhi)慧公交(jiao)。運營調度(du)和(he)充電(dian)調度(du)可遠程實(shi)現，車(che)輛(liang)(liang)運營、充電(dian)狀態可實(shi)時(shi)監控和(he)預警，車(che)輛(liang)(liang)維修保養狀態、夜(ye)間(jian)停(ting)場等可視化(hua)……未來，深圳巴(ba)士(shi)集團的智(zhi)能化(hua)管理令(ling)人期待。