根據(ju)深(shen)圳市交通(tong)建(jian)設工程優秀項目(mu)管理團(tuan)隊管理辦法(fa)，深(shen)圳市中邦（集團(tuan)）建(jian)設總承包有限公司、達濠市政(zheng)建(jian)設有限公司作為優秀項目(mu)管理團(tuan)隊，分別參(can)與鵬壩通(tong)道工程（壩光段）、深(shen)華(hua)快速路—福(fu)龍路立交工程（一(yi)期(qi)）施工投(tou)標，加分激(ji)勵規則助力其(qi)入圍并(bing)成功中標。

而首約科技（北京）有限公司(si)上(shang)海(hai)分(fen)公司(si)等81家企(qi)業因(yin)未取(qu)得合法經營(ying)資質(zhi)的車輛或(huo)人員從事經營(ying)活動等原因(yin)，則被上(shang)海(hai)交通部門列(lie)入嚴重失信主體名單，限制享受相關政策扶持和(he)便利化(hua)措施，并在(zai)公共(gong)資源交易中降(jiang)低信用等次。

人(ren)無信(xin)不立(li)，業無信(xin)不興。上述案例是“信(xin)用交(jiao)通省(sheng)”建(jian)設中守信(xin)激(ji)勵、失信(xin)懲戒(jie)機制發揮作用的(de)典型(xing)代表。

3年前(qian)，交通運輸部(bu)會同國家發展改革委全(quan)面啟動(dong)“信用(yong)交通省”建(jian)設(she)工(gong)作，堅(jian)持高(gao)起(qi)點謀劃(hua)、高(gao)質量推(tui)進、高(gao)標準落實，加快構建(jian)以(yi)信用(yong)為基礎的(de)交通運輸新型監(jian)管機制。

3年來，交通運輸(shu)部對(dui)“信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)交通省(sheng)(sheng)”建(jian)設(she)(she)工作不(bu)斷加(jia)強(qiang)組(zu)織領導(dao)、政(zheng)策支持(chi)和督(du)促(cu)指導(dao)，形成了“整(zheng)體(ti)謀劃、各(ge)方聯動、協同(tong)推進(jin)”的有效工作格(ge)局(ju)。部省(sheng)(sheng)合(he)力建(jian)設(she)(she)，共同(tong)推進(jin)形成了一(yi)批“信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)交通省(sheng)(sheng)”典型省(sheng)(sheng)份，促(cu)進(jin)交通運輸(shu)行業信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)體(ti)系建(jian)設(she)(she)走在(zai)(zai)前列，為(wei)深化(hua)“放管服”改革、優化(hua)營(ying)商環境發(fa)揮著更大作用(yong)。從(cong)頂層設(she)(she)計夯(hang)基筑臺到制(zhi)度標準日(ri)臻完善(shan)，從(cong)加(jia)強(qiang)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息歸(gui)集精準發(fa)力到公示公開強(qiang)化(hua)監管，從(cong)扎實(shi)推進(jin)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)評價到加(jia)快落(luo)實(shi)聯合(he)懲(cheng)戒，從(cong)探索信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)承諾制(zhi)到創新信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)應用(yong)模式……行業信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)秩序正(zheng)在(zai)(zai)逐(zhu)步建(jian)立，“一(yi)處(chu)失(shi)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)，處(chu)處(chu)受限”的信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)懲(cheng)戒大格(ge)局(ju)正(zheng)在(zai)(zai)形成。

近(jin)日，交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)(shu)部(bu)(bu)組織開展了(le)“信(xin)用(yong)(yong)交(jiao)通(tong)省”建(jian)(jian)設(she)工作評估。各省（區(qu)、市）交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)(shu)主管部(bu)(bu)門認(ren)真(zhen)學習貫徹(che)習近(jin)平總(zong)書記(ji)關于(yu)社會(hui)信(xin)用(yong)(yong)體(ti)(ti)系建(jian)(jian)設(she)的(de)重要(yao)論述，積(ji)極推(tui)進(jin)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)(shu)行業信(xin)用(yong)(yong)體(ti)(ti)系建(jian)(jian)設(she)取得(de)顯(xian)著成(cheng)(cheng)(cheng)效，初步凝聚行業對(dui)信(xin)用(yong)(yong)工作的(de)共識，加(jia)快形成(cheng)(cheng)(cheng)行業信(xin)用(yong)(yong)體(ti)(ti)系建(jian)(jian)設(she)體(ti)(ti)制(zhi)機制(zhi)，信(xin)用(yong)(yong)正在(zai)成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)行業監管和治理的(de)新形式。江蘇(su)、浙江、北京、江西、天津(jin)、河南(nan)、河北、廣(guang)東(dong)、山東(dong)、云南(nan)等“信(xin)用(yong)(yong)交(jiao)通(tong)省”典(dian)型(xing)省份(fen)形成(cheng)(cheng)(cheng)了(le)一批可復制(zhi)可推(tui)廣(guang)的(de)經驗做法，為(wei)推(tui)動(dong)行業治理體(ti)(ti)系和治理能力現代化、加(jia)快建(jian)(jian)設(she)交(jiao)通(tong)強(qiang)國提供了(le)堅實保(bao)障(zhang)。

構建科學制度體系

走出信用交通“最先一公里”

“善(shan)弈(yi)者謀(mou)勢，善(shan)謀(mou)者致遠。”“信用(yong)(yong)交通省”建(jian)設作為平臺(tai)和載(zai)體，建(jian)起了制(zhi)度的“四(si)梁八(ba)柱”，在推進(jin)交通運(yun)輸(shu)行(xing)業(ye)信用(yong)(yong)體系建(jian)設方面發揮了引領作用(yong)(yong)，有力(li)促進(jin)了交通運(yun)輸(shu)行(xing)業(ye)信用(yong)(yong)體系建(jian)設“有所作為、走在前列”。

3年來，各省(sheng)(sheng)級交(jiao)通運輸主管(guan)部(bu)門成立行業(ye)信(xin)(xin)用(yong)體系建(jian)設領導小組，構(gou)建(jian)起“主要領導負總責、分管(guan)領導具(ju)體抓、部(bu)門單位協同推(tui)進”的工作格局，大(da)多數省(sheng)(sheng)份建(jian)立了“信(xin)(xin)用(yong)交(jiao)通省(sheng)(sheng)”建(jian)設工作臺賬，明確時(shi)間(jian)表、任務分工。北京(jing)、天津、江蘇、河南(nan)等22個省(sheng)(sheng)（區、市(shi)）推(tui)動將信(xin)(xin)用(yong)納(na)入本地區交(jiao)通運輸法規規章中，例(li)如制定行業(ye)信(xin)(xin)用(yong)評價管(guan)理(li)辦(ban)法、“紅(hong)黑(hei)名單”管(guan)理(li)辦(ban)法、聯(lian)合(he)獎(jiang)懲管(guan)理(li)辦(ban)法等，讓信(xin)(xin)用(yong)監管(guan)有法可依、有章可循。

江(jiang)蘇(su)、浙江(jiang)、湖(hu)北(bei)、河(he)北(bei)、山(shan)東等(deng)14個省(sheng)份將信用(yong)工(gong)(gong)作納入本地(di)區交通強國(guo)建設試(shi)點(dian)方(fang)案(an)中。江(jiang)蘇(su)方(fang)案(an)提(ti)出探(tan)索(suo)建立以“大(da)(da)數(shu)據+精準執法(fa)+信用(yong)管(guan)(guan)理(li)(li)”為一(yi)體(ti)的(de)新型執法(fa)模式，利用(yong)大(da)(da)數(shu)據分析(xi)、隨機抽查、信用(yong)評價等(deng)依法(fa)加強事中事后(hou)監(jian)管(guan)(guan)；浙江(jiang)方(fang)案(an)提(ti)出構(gou)建基(ji)于“信用(yong)交通省(sheng)”的(de)新型市(shi)場(chang)監(jian)管(guan)(guan)機制，深化(hua)信用(yong)分級分類(lei)監(jian)管(guan)(guan)和獎懲(cheng)應(ying)用(yong)，實(shi)現(xian)事前信用(yong)承諾、事中信用(yong)監(jian)管(guan)(guan)、事后(hou)信用(yong)獎懲(cheng)的(de)全鏈(lian)條(tiao)信用(yong)治理(li)(li)；湖(hu)北(bei)方(fang)案(an)提(ti)出推進(jin)市(shi)場(chang)主體(ti)主要從業人員信用(yong)評價全覆蓋，構(gou)建涵蓋建設、養護、管(guan)(guan)理(li)(li)和運營的(de)“互聯網+”與“信用(yong)服務監(jian)管(guan)(guan)”深度融合的(de)工(gong)(gong)作機制、基(ji)于平臺大(da)(da)數(shu)據分析(xi)的(de)監(jian)管(guan)(guan)機制。

打破信用“信息孤島”

激活信用數據活力

打破信息孤島，建設覆蓋全行業的征信體系(xi)，有利于加(jia)強事(shi)中事(shi)后協同監(jian)管，這(zhe)是一項長期(qi)而復雜(za)的系(xi)統工程，需要各方凝(ning)聚共識。部省(sheng)兩級始終(zhong)堅(jian)持問題導向和結果導向，大力(li)推(tui)進平臺建設，加(jia)強信用(yong)信息歸集共享。

讓(rang)信(xin)(xin)用(yong)(yong)體系有效對接(jie)，背(bei)后是(shi)各地(di)信(xin)(xin)用(yong)(yong)信(xin)(xin)息(xi)如何(he)(he)共(gong)享和(he)獎懲措施如何(he)(he)跨地(di)區(qu)應用(yong)(yong)的問題(ti)。在交通(tong)(tong)運輸部的積極推動下，絕大(da)部分省（區(qu)、市）交通(tong)(tong)運輸信(xin)(xin)用(yong)(yong)信(xin)(xin)息(xi)平臺建(jian)成投(tou)入使用(yong)(yong)，全部具備信(xin)(xin)用(yong)(yong)信(xin)(xin)息(xi)共(gong)享和(he)信(xin)(xin)用(yong)(yong)評(ping)價功能，半數以上(shang)具備聯合獎懲、“紅黑(hei)名單”管(guan)理和(he)信(xin)(xin)用(yong)(yong)承諾(nuo)、信(xin)(xin)用(yong)(yong)修復等模塊，全面支(zhi)持行(xing)業(ye)信(xin)(xin)用(yong)(yong)體系建(jian)設(she)相關工作。各省配套出(chu)臺信(xin)(xin)息(xi)歸集、公開共(gong)享制度超過(guo)70部，基本(ben)達(da)到全覆蓋(gai)。

信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)信(xin)(xin)(xin)息歸(gui)集數量穩(wen)步增(zeng)長。交通運(yun)輸(shu)信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)信(xin)(xin)(xin)息目錄已覆蓋全部(bu)省(sheng)份和七成地市(shi)。今年，盡管受到突如其(qi)來的新冠肺炎疫情影響，但行業信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)數據報(bao)送(song)機制仍然實現了常態化運(yun)作。北京(jing)、天(tian)津(jin)、江(jiang)蘇(su)、河南、寧夏、云(yun)南、甘(gan)肅、新疆、吉林、廣東、浙江(jiang)、重慶、山東、廣西14個(ge)省(sheng)（區、市(shi)）不間斷報(bao)送(song)增(zeng)量信(xin)(xin)(xin)息。據統計，交通運(yun)輸(shu)信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)信(xin)(xin)(xin)息共享平臺累計歸(gui)集信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)信(xin)(xin)(xin)息33.7億條(tiao)，形(xing)成805.2萬(wan)家企業（含經營業戶）、2200.5萬(wan)從業人員的“一戶式(shi)”信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)檔案(an)。

量(liang)變引起質變，信(xin)用(yong)數據(ju)(ju)質量(liang)實現大幅提升，23個省（區、市）的數據(ju)(ju)合格率(lv)超過(guo)80%，統一社會(hui)信(xin)用(yong)代碼作(zuo)為信(xin)用(yong)主體的唯(wei)一標(biao)識，在經(jing)營企業中應用(yong)達(da)100%。

信(xin)用(yong)(yong)(yong)公示(shi)是社(she)會(hui)公眾參(can)與聯合懲戒、發揮(hui)(hui)信(xin)用(yong)(yong)(yong)監管作用(yong)(yong)(yong)的主要途徑(jing)。各地努力探索(suo)信(xin)息公示(shi)公開，讓信(xin)用(yong)(yong)(yong)信(xin)息在“陽(yang)光”下發揮(hui)(hui)最大(da)效用(yong)(yong)(yong)。新(xin)增搜(sou)索(suo)欄、排(pai)行榜(bang)、曝(pu)光臺等(deng)欄目(mu)，方便公眾按規定及(ji)時了(le)解(jie)企業及(ji)個人相關信(xin)用(yong)(yong)(yong)信(xin)息，實(shi)現(xian)快(kuai)速查詢和信(xin)用(yong)(yong)(yong)服務在線申請等(deng)功能(neng)……今(jin)年，北(bei)京(jing)市交通委員會(hui)對“信(xin)用(yong)(yong)(yong)交通北(bei)京(jing)”網(wang)站進行了(le)升(sheng)級(ji)改造。

“窗(chuang)口”作(zuo)用(yong)(yong)的(de)發(fa)揮讓信用(yong)(yong)軟(ruan)指標有效變成監(jian)管硬約(yue)束(shu)。各(ge)省(sheng)（區(qu)、市(shi)）“信用(yong)(yong)交通(tong)”地(di)方網(wang)(wang)(wang)(wang)站（網(wang)(wang)(wang)(wang)頁(ye)）日趨完(wan)善，各(ge)級“信用(yong)(yong)交通(tong)”網(wang)(wang)(wang)(wang)站做到政策(ce)制度、“雙公示”“紅黑名單(dan)”100%及時(shi)發(fa)布。24個(ge)省(sheng)份通(tong)過(guo)“信用(yong)(yong)交通(tong)”網(wang)(wang)(wang)(wang)站向社會(hui)公開信用(yong)(yong)承(cheng)諾(nuo)，26個(ge)省(sheng)（區(qu)、市(shi)）網(wang)(wang)(wang)(wang)站（網(wang)(wang)(wang)(wang)頁(ye)）可實現每(mei)周更新，實現了信用(yong)(yong)網(wang)(wang)(wang)(wang)站常態(tai)化運行。北(bei)京(jing)、天津、河北(bei)、遼寧、江蘇、浙江、安徽(hui)、江西、山東、河南、海南、云南、廣(guang)西等省(sheng)（區(qu)、市(shi)）每(mei)季度在“信用(yong)(yong)交通(tong)”地(di)方網(wang)(wang)(wang)(wang)站（網(wang)(wang)(wang)(wang)頁(ye)）公示不(bu)少于2個(ge)聯(lian)合(he)獎懲案例，推(tui)動形(xing)成“褒(bao)揚(yang)誠信、懲戒(jie)失(shi)信”的(de)良好環境。

信用評價范圍不斷擴大

創新監管抓好落實的“最后一公里”

黨的十九大報告中提(ti)出了社會(hui)治(zhi)理的要求：“打造共(gong)建共(gong)治(zhi)共(gong)享的社會(hui)治(zhi)理格局。”信用(yong)(yong)是市場經濟的基石(shi)，在國務院“放管服”改革(ge)相關(guan)政策實(shi)施中，信用(yong)(yong)監管正成為發揮商事制度改革(ge)的重要抓手(shou)。

交通運(yun)輸部每(mei)年(nian)定(ding)期發布公(gong)路(lu)水運(yun)建設(she)市(shi)場信用(yong)評價(jia)(jia)結(jie)果(guo)，對公(gong)路(lu)水路(lu)建設(she)市(shi)場從(cong)業(ye)(ye)企業(ye)(ye)54056戶、從(cong)業(ye)(ye)人(ren)(ren)員789351人(ren)(ren)，道路(lu)水路(lu)運(yun)輸企業(ye)(ye)7995961戶、從(cong)業(ye)(ye)人(ren)(ren)員21215751人(ren)(ren)建立了信用(yong)檔案，不斷(duan)加強信用(yong)評價(jia)(jia)管(guan)理(li)與應用(yong)，對規范全國(guo)交通運(yun)輸市(shi)場主(zhu)體行(xing)為和優化營商(shang)環境發揮(hui)了重要(yao)作用(yong)。各地積極(ji)推進公(gong)路(lu)建設(she)、水運(yun)工程建設(she)、道路(lu)運(yun)輸、水路(lu)運(yun)輸和安全生(sheng)產等領域(yu)(yu)的信用(yong)評價(jia)(jia)工作并(bing)及時公(gong)示(shi)，在(zai)行(xing)政許可、政府(fu)采購、招標投標等行(xing)政管(guan)理(li)事(shi)項中運(yun)用(yong)信用(yong)評價(jia)(jia)結(jie)果(guo)，在(zai)行(xing)政檢查中推動分(fen)級分(fen)類監(jian)管(guan)。安徽、北(bei)京、貴州、吉林、江蘇(su)、新疆、云南、浙江8個省（區、市(shi)）已實現重點領域(yu)(yu)信用(yong)評價(jia)(jia)全覆蓋(gai)。

在推(tui)進(jin)信(xin)用(yong)評價的(de)基礎上，各地加(jia)快落實(shi)聯(lian)合獎(jiang)(jiang)懲(cheng)(cheng)，在交(jiao)通運輸工(gong)程招投標、行政許可辦(ban)理、行政檢查等環(huan)節中，更多運用(yong)行政性、市場性、行業性、社會性手(shou)段開展聯(lian)合獎(jiang)(jiang)懲(cheng)(cheng)工(gong)作(zuo)。北(bei)京、天(tian)津、江西、云南、重慶等省（市）在行業重點領域廣泛探索創(chuang)新聯(lian)合獎(jiang)(jiang)懲(cheng)(cheng)形式，應用(yong)聯(lian)合獎(jiang)(jiang)懲(cheng)(cheng)舉(ju)措數量位居全(quan)國(guo)前列。

各地還積極(ji)創新(xin)信用(yong)(yong)(yong)應用(yong)(yong)(yong)模式，探索信用(yong)(yong)(yong)承(cheng)諾(nuo)(nuo)制(zhi)(zhi)，不(bu)斷豐富拓展社會化、市場化的守信激勵措施。以信用(yong)(yong)(yong)承(cheng)諾(nuo)(nuo)制(zhi)(zhi)為代表的事前監管(guan)方(fang)式迅速(su)推廣——江(jiang)蘇、浙江(jiang)、北京等(deng)27個省（區(qu)、市）依法依規建立了本地區(qu)交通(tong)(tong)運輸信用(yong)(yong)(yong)承(cheng)諾(nuo)(nuo)制(zhi)(zhi)；河(he)北、浙江(jiang)、江(jiang)西等(deng)在辦(ban)(ban)理(li)(li)省級交通(tong)(tong)運輸行政許可時運用(yong)(yong)(yong)告(gao)知承(cheng)諾(nuo)(nuo)和容缺(que)受理(li)(li)的數量占辦(ban)(ban)理(li)(li)總量的100%；河(he)南開展信用(yong)(yong)(yong)承(cheng)諾(nuo)(nuo)制(zhi)(zhi)應用(yong)(yong)(yong)試點，研究(jiu)制(zhi)(zhi)定告(gao)知承(cheng)諾(nuo)(nuo)和容缺(que)受理(li)(li)規范文書，制(zhi)(zhi)定極(ji)簡化辦(ban)(ban)理(li)(li)流(liu)程。

信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)承諾(nuo)制為交(jiao)(jiao)通(tong)運輸企業、社會公眾(zhong)開辟了(le)(le)“綠色通(tong)道”，優(you)化(hua)了(le)(le)營商環境，讓行政審(shen)批的效率明顯(xian)提(ti)高。江(jiang)蘇建(jian)立(li)公路水運建(jian)設市(shi)(shi)場信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)管理(li)“1+6”的制度體系(xi)。河北深化(hua)高速公路“二維碼+誠信(xin)(xin)(xin)救援執法”模(mo)式。浙江(jiang)省全面(mian)實行高速公路超(chao)限車(che)輛(liang)“違法失信(xin)(xin)(xin)清單(dan)”管理(li)制度，并把普通(tong)公路治(zhi)超(chao)非(fei)現場執法數據(ju)納入(ru)違法失信(xin)(xin)(xin)清單(dan)管理(li)，實現信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)治(zhi)超(chao)一盤棋(qi)。北京市(shi)(shi)探索“信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)+”城市(shi)(shi)公交(jiao)(jiao)線(xian)路應(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)模(mo)式，提(ti)升(sheng)公交(jiao)(jiao)線(xian)路服務水平。天津開展(zhan)巡游出租車(che)汽(qi)車(che)駕駛員信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)積(ji)分考核(he)，加(jia)強數據(ju)稽核(he)治(zhi)理(li)逃費。8個省（市(shi)(shi)）還積(ji)極推動開展(zhan)信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)修(xiu)復(fu)(fu)，建(jian)立(li)異議投訴和(he)信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)修(xiu)復(fu)(fu)機制，及時辦理(li)“信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)中國”“信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)交(jiao)(jiao)通(tong)”網站等(deng)渠道轉辦的信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)修(xiu)復(fu)(fu)申請(qing)，支持失信(xin)(xin)(xin)主體按照(zhao)程序開展(zhan)信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)修(xiu)復(fu)(fu)工作(zuo)。

守(shou)信(xin)(xin)(xin)激勵、失(shi)信(xin)(xin)(xin)懲戒，全行業逐步(bu)形(xing)成“學(xue)信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)、懂信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)、守(shou)信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)、用(yong)(yong)信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)”的誠(cheng)信(xin)(xin)(xin)文化。

聚焦全環節全流程

健全以信用為基礎的新型監管機制

從評估(gu)情況看，各省(sheng)（區、市(shi)）在(zai)(zai)推(tui)進“信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)交通省(sheng)”建設取得顯著成效的同時，也暴露出一些問(wen)題和(he)短板。例如，對(dui)信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)工作的認識還需深化，行業(ye)共識還需進一步凝聚，信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)管理頂層制度(du)還需進一步完(wan)善，信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)與(yu)行業(ye)業(ye)務融合(he)不夠緊密，信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)信(xin)(xin)(xin)(xin)息共享(xiang)存(cun)在(zai)(zai)堵點，信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)信(xin)(xin)(xin)(xin)息應用(yong)與(yu)信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)市(shi)場化服務水平亟(ji)待提升。

站在新(xin)(xin)起點，錨定“信(xin)(xin)(xin)用交(jiao)通向高質(zhi)量發(fa)展(zhan)轉變”的目標，全(quan)國各級(ji)交(jiao)通運輸主管(guan)(guan)部門將持續(xu)深(shen)入學習貫(guan)徹落實習近平總(zong)書記(ji)關(guan)于社會(hui)信(xin)(xin)(xin)用體(ti)(ti)系建(jian)設的重要論述，按照《國務(wu)院辦公廳(ting)關(guan)于加(jia)快推進社會(hui)信(xin)(xin)(xin)用體(ti)(ti)系建(jian)設構建(jian)以信(xin)(xin)(xin)用為基(ji)礎的新(xin)(xin)型(xing)監(jian)(jian)(jian)管(guan)(guan)機制的指(zhi)導意見》，進一(yi)步(bu)聚焦(jiao)事(shi)前、事(shi)中、事(shi)后全(quan)環節信(xin)(xin)(xin)用監(jian)(jian)(jian)管(guan)(guan)，完善信(xin)(xin)(xin)用頂(ding)層(ceng)制度體(ti)(ti)系，建(jian)立行(xing)業信(xin)(xin)(xin)用監(jian)(jian)(jian)管(guan)(guan)體(ti)(ti)系清單，推進信(xin)(xin)(xin)用監(jian)(jian)(jian)管(guan)(guan)與各業務(wu)領域深(shen)度融合，進一(yi)步(bu)發(fa)揮信(xin)(xin)(xin)用在創新(xin)(xin)監(jian)(jian)(jian)管(guan)(guan)機制、提高監(jian)(jian)(jian)管(guan)(guan)能力(li)和水平方面的基(ji)礎性作用，更(geng)(geng)好激發(fa)市(shi)場主體(ti)(ti)活力(li)，為加(jia)快建(jian)設交(jiao)通強國、信(xin)(xin)(xin)用中國作出(chu)新(xin)(xin)的更(geng)(geng)大貢(gong)獻！