9月29日(ri)，由中交(jiao)第(di)一(yi)公路勘察設計研究院（簡稱中交(jiao)一(yi)公院）牽頭(tou)的(de)“十三五”國家(jia)重點研發計劃“公共(gong)安全風險(xian)防(fang)控與應急技術(shu)裝(zhuang)備”專項“道(dao)路交(jiao)通(tong)安全主動防(fang)控技術(shu)及系統集成(cheng)”項目(mu)，發布(bu)重要(yao)研究成(cheng)果——北(bei)斗高精(jing)度(du)預警裝(zhuang)備。

據(ju)介紹，此次發(fa)布的(de)裝備是項目組(zu)針(zhen)對(dui)橋隧比(bi)例高、立(li)交(jiao)(jiao)群等特殊路段條件(jian)下(xia)交(jiao)(jiao)通(tong)安全(quan)矛(mao)盾突(tu)出(chu)、交(jiao)(jiao)通(tong)運行風險(xian)較(jiao)大的(de)情況，開(kai)展的(de)道路安全(quan)風險(xian)實時評(ping)估(gu)和交(jiao)(jiao)通(tong)隱患預(yu)警(jing)(jing)方面的(de)關鍵技(ji)術研發(fa)。該(gai)裝備由預(yu)警(jing)(jing)終端(duan)和短(duan)(duan)(duan)臨(lin)(lin)預(yu)警(jing)(jing)平(ping)臺(tai)(tai)兩部(bu)分組(zu)成(cheng)，通(tong)過高精(jing)度的(de)北斗定位(wei)(wei)車載(zai)終端(duan)實時解算并上傳車輛定位(wei)(wei)數據(ju)，短(duan)(duan)(duan)臨(lin)(lin)預(yu)警(jing)(jing)平(ping)臺(tai)(tai)進行軌跡預(yu)測和沖突(tu)預(yu)警(jing)(jing)，彌補了(le)V2V或V2I系(xi)統的(de)預(yu)警(jing)(jing)模式(shi)不(bu)(bu)(bu)經平(ping)臺(tai)(tai)不(bu)(bu)(bu)易收(shou)集數據(ju)、不(bu)(bu)(bu)易監(jian)控管理(li)(li)的(de)短(duan)(duan)(duan)板，實現了(le)可視化(hua)(hua)、精(jing)細化(hua)(hua)的(de)高速公路短(duan)(duan)(duan)臨(lin)(lin)預(yu)警(jing)(jing)管理(li)(li)。

目前，該(gai)裝(zhuang)備在廣東新博(bo)高速公路(lu)藍田(tian)互(hu)通立交至(zhi)平陵互(hu)通立交30公里示范路(lu)段安裝(zhuang)并示范應用，取得較好(hao)效果(guo)。未(wei)來，項目組將逐步在“兩客一危”、重(zhong)點(dian)營運車(che)輛精細化管理、貨車(che)車(che)隊自動編組等方面(mian)推廣該(gai)裝(zhuang)備。

當天，“道(dao)(dao)路(lu)交通安全主動防(fang)控技術及(ji)系統(tong)集成”項目“特殊(shu)條件下道(dao)(dao)路(lu)交通安全風(feng)險(xian)瞬時評(ping)估及(ji)短臨預警技術”課題(ti)績效預評(ping)價會同期舉(ju)行。

由交通運輸部原總工程師周偉等7名(ming)專家組(zu)成的績(ji)效預評價(jia)(jia)專家組(zu)，在聽取課(ke)題(ti)組(zu)匯報(bao)、現場觀摩課(ke)題(ti)組(zu)成果演(yan)示、查閱相(xiang)關(guan)技術(shu)文件的基礎上(shang)，經質詢、討論，一致同意(yi)該課(ke)題(ti)通過績(ji)效預評價(jia)(jia)。

專(zhuan)家組認為，課題研(yan)究構(gou)建了道(dao)(dao)(dao)路(lu)交通(tong)(tong)風(feng)險(xian)(xian)評價指標體系，開(kai)發了多維度(du)空間(jian)沖突(tu)預(yu)測(ce)模(mo)型，提出了動態風(feng)險(xian)(xian)預(yu)測(ce)評估(gu)及特殊條件下(xia)道(dao)(dao)(dao)路(lu)安(an)全風(feng)險(xian)(xian)等(deng)級劃分的(de)新方法；突(tu)破了基于(yu)高(gao)(gao)精(jing)(jing)度(du)衛星定(ding)(ding)位(wei)(wei)的(de)高(gao)(gao)風(feng)險(xian)(xian)路(lu)段短(duan)臨(lin)風(feng)險(xian)(xian)評估(gu)與預(yu)警技術瓶頸，形成(cheng)了涵蓋不同道(dao)(dao)(dao)路(lu)類型的(de)交通(tong)(tong)安(an)全風(feng)險(xian)(xian)實時(shi)評估(gu)與隱患短(duan)臨(lin)預(yu)警系統，技術成(cheng)熟(shu)度(du)及工程(cheng)化程(cheng)度(du)高(gao)(gao)、可(ke)靠性好；集(ji)成(cheng)高(gao)(gao)精(jing)(jing)度(du)矢(shi)量地圖、地理(li)信(xin)息(xi)系統自主(zhu)開(kai)發短(duan)臨(lin)預(yu)警平臺(tai)，可(ke)實現秒級、亞米級定(ding)(ding)位(wei)(wei)和(he)車道(dao)(dao)(dao)及高(gao)(gao)精(jing)(jing)度(du)預(yu)警，技術領先，運(yun)行穩(wen)定(ding)(ding)；課題形成(cheng)的(de)“基于(yu)北斗(dou)高(gao)(gao)精(jing)(jing)度(du)衛星定(ding)(ding)位(wei)(wei)裝備(bei)”和(he)“基于(yu)主(zhu)從式無(wu)線通(tong)(tong)訊模(mo)式的(de)預(yu)警系統”等(deng)成(cheng)果，具有良好的(de)推廣應用(yong)前(qian)景(jing)。

中交(jiao)一公院黨委書記、董事長吳明先介(jie)紹，“道路交(jiao)通(tong)安全主動防控技(ji)術及系統集成”項(xiang)目于(yu)(yu)2017年(nian)8月正式(shi)獲批立項(xiang)，下(xia)設9個(ge)課題，參研單位22家，參研人員358人。項(xiang)目實(shi)(shi)施三年(nian)來，已經完成基(ji)礎調研、實(shi)(shi)驗(yan)采(cai)集、數據分析和理論研究，技(ji)術研究、裝備設備研發基(ji)本完成，示范工(gong)程(cheng)已安裝并調試，預(yu)計項(xiang)目將于(yu)(yu)年(nian)底前完成結題驗(yan)收。