根據(ju)深(shen)圳市(shi)交通建設工(gong)(gong)程優(you)秀(xiu)項(xiang)目(mu)管(guan)理(li)團隊管(guan)理(li)辦法，深(shen)圳市(shi)中邦（集團）建設總(zong)承包有(you)限公司(si)(si)、達濠市(shi)政建設有(you)限公司(si)(si)作(zuo)為優(you)秀(xiu)項(xiang)目(mu)管(guan)理(li)團隊，分(fen)別參與鵬壩通道工(gong)(gong)程（壩光段）、深(shen)華快速路—福龍(long)路立交工(gong)(gong)程（一期）施工(gong)(gong)投標(biao)，加分(fen)激勵規(gui)則助力其入(ru)圍并(bing)成功中標(biao)。

而首約(yue)科技(ji)（北京）有限公司上海分公司等(deng)81家(jia)企業因未取得合(he)法經(jing)營資質的車輛或人(ren)員從事經(jing)營活動等(deng)原(yuan)因，則被上海交通部門列入(ru)嚴重失(shi)信主體名單，限制享受相關政策扶持和便利化措(cuo)施，并在公共資源交易中降低信用等(deng)次。

人無(wu)信(xin)不立，業無(wu)信(xin)不興。上述(shu)案例是“信(xin)用(yong)交通省”建設(she)中守信(xin)激勵、失信(xin)懲戒機制發揮(hui)作(zuo)用(yong)的典型(xing)代表(biao)。

3年前，交通運輸部會同國(guo)家發展改革(ge)委全(quan)面啟動“信用(yong)(yong)交通省”建設(she)工作(zuo)，堅持高起點謀劃、高質量(liang)推進、高標準落(luo)實(shi)，加快構(gou)建以(yi)信用(yong)(yong)為基(ji)礎(chu)的交通運輸新型監管機制。

3年來，交通運輸(shu)部對“信(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)交通省”建(jian)設(she)(she)工作不(bu)斷加(jia)(jia)強組織領導(dao)、政策支(zhi)持和督促(cu)指導(dao)，形(xing)成(cheng)了“整體謀劃、各(ge)方(fang)聯動(dong)、協同推進(jin)”的(de)有效(xiao)工作格局。部省合(he)力建(jian)設(she)(she)，共同推進(jin)形(xing)成(cheng)了一(yi)(yi)批“信(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)交通省”典型省份，促(cu)進(jin)交通運輸(shu)行業信(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)體系建(jian)設(she)(she)走在(zai)前列(lie)，為深化(hua)(hua)“放管服(fu)”改革、優化(hua)(hua)營商環境發揮著更大作用(yong)(yong)(yong)。從(cong)(cong)頂(ding)層(ceng)設(she)(she)計夯基筑臺(tai)到制(zhi)度標(biao)準日臻完善，從(cong)(cong)加(jia)(jia)強信(xin)(xin)息歸集精(jing)準發力到公示公開(kai)強化(hua)(hua)監管，從(cong)(cong)扎(zha)實推進(jin)信(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)評價(jia)到加(jia)(jia)快落實聯合(he)懲戒，從(cong)(cong)探索信(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)承諾制(zhi)到創新信(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)應用(yong)(yong)(yong)模式……行業信(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)秩序(xu)正(zheng)在(zai)逐(zhu)步建(jian)立，“一(yi)(yi)處失信(xin)(xin)，處處受限”的(de)信(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)懲戒大格局正(zheng)在(zai)形(xing)成(cheng)。

近(jin)日，交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)(shu)部組織開展了“信(xin)(xin)(xin)用交(jiao)(jiao)通(tong)省(sheng)(sheng)”建(jian)設(she)工作評估。各(ge)省(sheng)(sheng)（區、市）交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)(shu)主管部門認真(zhen)學習(xi)貫(guan)徹(che)習(xi)近(jin)平總(zong)書記關于社會(hui)信(xin)(xin)(xin)用體系(xi)(xi)建(jian)設(she)的重要論述，積極(ji)推(tui)(tui)進(jin)交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)(shu)行(xing)(xing)業(ye)信(xin)(xin)(xin)用體系(xi)(xi)建(jian)設(she)取得(de)顯著成(cheng)效，初步凝聚行(xing)(xing)業(ye)對信(xin)(xin)(xin)用工作的共識，加(jia)快(kuai)(kuai)形成(cheng)行(xing)(xing)業(ye)信(xin)(xin)(xin)用體系(xi)(xi)建(jian)設(she)體制機(ji)制，信(xin)(xin)(xin)用正在成(cheng)為行(xing)(xing)業(ye)監管和治理的新形式。江(jiang)蘇(su)、浙(zhe)江(jiang)、北京(jing)、江(jiang)西、天津、河(he)南(nan)、河(he)北、廣東、山東、云南(nan)等“信(xin)(xin)(xin)用交(jiao)(jiao)通(tong)省(sheng)(sheng)”典型省(sheng)(sheng)份形成(cheng)了一批可復制可推(tui)(tui)廣的經驗做法，為推(tui)(tui)動行(xing)(xing)業(ye)治理體系(xi)(xi)和治理能力現(xian)代化(hua)、加(jia)快(kuai)(kuai)建(jian)設(she)交(jiao)(jiao)通(tong)強國提(ti)供了堅實(shi)保(bao)障。

構建科學制度體系

走出信用交通“最先一公里”

“善弈者謀(mou)勢，善謀(mou)者致遠。”“信用交(jiao)通省”建設作為平(ping)臺(tai)和載體(ti)(ti)，建起了(le)制度的“四梁(liang)八柱”，在推進(jin)交(jiao)通運輸行(xing)業(ye)信用體(ti)(ti)系建設方面發揮了(le)引領(ling)作用，有力促進(jin)了(le)交(jiao)通運輸行(xing)業(ye)信用體(ti)(ti)系建設“有所作為、走(zou)在前(qian)列(lie)”。

3年來(lai)，各省(sheng)級(ji)交(jiao)通(tong)(tong)運輸(shu)主(zhu)管部門成立(li)行業信(xin)用體(ti)系建(jian)(jian)設領導小組，構建(jian)(jian)起“主(zhu)要領導負總責、分管領導具體(ti)抓、部門單位協(xie)同推(tui)進(jin)”的(de)工(gong)(gong)作格局(ju)，大多數(shu)省(sheng)份(fen)建(jian)(jian)立(li)了“信(xin)用交(jiao)通(tong)(tong)省(sheng)”建(jian)(jian)設工(gong)(gong)作臺賬(zhang)，明(ming)確(que)時間表、任務分工(gong)(gong)。北京、天津、江蘇、河南(nan)等(deng)22個省(sheng)（區(qu)、市(shi)）推(tui)動將信(xin)用納入本地區(qu)交(jiao)通(tong)(tong)運輸(shu)法規(gui)規(gui)章中(zhong)，例如(ru)制(zhi)定行業信(xin)用評價管理(li)辦(ban)法、“紅黑名單”管理(li)辦(ban)法、聯合獎懲管理(li)辦(ban)法等(deng)，讓信(xin)用監管有法可依(yi)、有章可循。

江蘇、浙江、湖北、河北、山東等(deng)14個省份將(jiang)信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)工作納入本地(di)區交(jiao)通(tong)強(qiang)國(guo)建設試點方(fang)(fang)案(an)中。江蘇方(fang)(fang)案(an)提出探索建立以“大(da)數據(ju)+精準執法(fa)+信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)管(guan)(guan)理”為一體的(de)新型執法(fa)模(mo)式(shi)，利用(yong)(yong)大(da)數據(ju)分(fen)(fen)(fen)(fen)析、隨(sui)機(ji)(ji)抽查、信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)評價等(deng)依(yi)法(fa)加強(qiang)事中事后監(jian)(jian)管(guan)(guan)；浙江方(fang)(fang)案(an)提出構建基于“信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)交(jiao)通(tong)省”的(de)新型市(shi)場監(jian)(jian)管(guan)(guan)機(ji)(ji)制，深化(hua)信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)分(fen)(fen)(fen)(fen)級(ji)分(fen)(fen)(fen)(fen)類監(jian)(jian)管(guan)(guan)和獎(jiang)(jiang)懲(cheng)應(ying)用(yong)(yong)，實(shi)現事前(qian)信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)承諾、事中信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)監(jian)(jian)管(guan)(guan)、事后信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)獎(jiang)(jiang)懲(cheng)的(de)全鏈條信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)治理；湖北方(fang)(fang)案(an)提出推進市(shi)場主(zhu)體主(zhu)要從業人(ren)員(yuan)信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)評價全覆(fu)蓋，構建涵蓋建設、養護、管(guan)(guan)理和運(yun)營的(de)“互聯(lian)網+”與“信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)服務監(jian)(jian)管(guan)(guan)”深度融合(he)的(de)工作機(ji)(ji)制、基于平(ping)臺大(da)數據(ju)分(fen)(fen)(fen)(fen)析的(de)監(jian)(jian)管(guan)(guan)機(ji)(ji)制。

打破信用“信息孤島”

激活信用數據活力

打破信息(xi)(xi)孤島，建設覆蓋全(quan)行業(ye)的(de)征信體(ti)系，有利于加強事中事后協同(tong)監(jian)管，這(zhe)是一項長期而復雜的(de)系統工程，需要各(ge)方凝聚共識。部省兩(liang)級始終堅持問題導向和(he)結果導向，大力推進平臺(tai)建設，加強信用(yong)信息(xi)(xi)歸集共享(xiang)。

讓信用(yong)(yong)(yong)(yong)體(ti)系(xi)有效對接，背(bei)后是(shi)各(ge)地信用(yong)(yong)(yong)(yong)信息(xi)如(ru)何(he)(he)共(gong)享和(he)獎(jiang)懲措施如(ru)何(he)(he)跨地區應用(yong)(yong)(yong)(yong)的問題。在交通(tong)運輸部(bu)的積極推(tui)動下(xia)，絕大部(bu)分省（區、市）交通(tong)運輸信用(yong)(yong)(yong)(yong)信息(xi)平(ping)臺建成投(tou)入使用(yong)(yong)(yong)(yong)，全部(bu)具(ju)備(bei)信用(yong)(yong)(yong)(yong)信息(xi)共(gong)享和(he)信用(yong)(yong)(yong)(yong)評價功(gong)能(neng)，半數(shu)以上具(ju)備(bei)聯合(he)獎(jiang)懲、“紅黑名單(dan)”管理(li)和(he)信用(yong)(yong)(yong)(yong)承諾、信用(yong)(yong)(yong)(yong)修復等模塊(kuai)，全面支(zhi)持行業信用(yong)(yong)(yong)(yong)體(ti)系(xi)建設(she)相關工(gong)作。各(ge)省配套出臺信息(xi)歸集(ji)、公開共(gong)享制度超過(guo)70部(bu)，基(ji)本達到全覆蓋。

信用(yong)(yong)信息(xi)(xi)歸集(ji)數量穩(wen)步增(zeng)長。交通運(yun)輸(shu)信用(yong)(yong)信息(xi)(xi)目錄(lu)已(yi)覆蓋全部(bu)省份和七(qi)成地市。今年(nian)，盡管受到突如(ru)其來(lai)的新(xin)冠肺炎(yan)疫情影響，但行業信用(yong)(yong)數據(ju)報送機制仍然實現了常態化運(yun)作。北(bei)京、天津(jin)、江(jiang)蘇、河(he)南、寧夏、云南、甘肅、新(xin)疆、吉林、廣東(dong)、浙(zhe)江(jiang)、重慶、山東(dong)、廣西(xi)14個省（區、市）不(bu)間斷報送增(zeng)量信息(xi)(xi)。據(ju)統計，交通運(yun)輸(shu)信用(yong)(yong)信息(xi)(xi)共享平臺累(lei)計歸集(ji)信用(yong)(yong)信息(xi)(xi)33.7億條，形成805.2萬(wan)家(jia)企業（含經(jing)營業戶）、2200.5萬(wan)從(cong)業人員(yuan)的“一戶式”信用(yong)(yong)檔案(an)。

量(liang)變(bian)(bian)引起質變(bian)(bian)，信(xin)用(yong)(yong)數(shu)據質量(liang)實現大幅提升，23個(ge)省（區、市）的(de)(de)數(shu)據合格率超過80%，統一(yi)社會信(xin)用(yong)(yong)代碼作為信(xin)用(yong)(yong)主體(ti)的(de)(de)唯(wei)一(yi)標(biao)識，在經營企業中(zhong)應(ying)用(yong)(yong)達(da)100%。

信(xin)(xin)(xin)用(yong)公(gong)(gong)示是社會公(gong)(gong)眾參與聯(lian)合(he)懲戒、發(fa)揮(hui)信(xin)(xin)(xin)用(yong)監管作用(yong)的主要(yao)途(tu)徑(jing)。各(ge)地(di)努力探(tan)索(suo)信(xin)(xin)(xin)息公(gong)(gong)示公(gong)(gong)開，讓信(xin)(xin)(xin)用(yong)信(xin)(xin)(xin)息在“陽光”下發(fa)揮(hui)最大效用(yong)。新增搜索(suo)欄、排行榜、曝(pu)光臺等欄目，方便公(gong)(gong)眾按規定及時了解企業及個人相關信(xin)(xin)(xin)用(yong)信(xin)(xin)(xin)息，實現快速查詢和信(xin)(xin)(xin)用(yong)服(fu)務(wu)在線申(shen)請等功能……今年，北京市交通(tong)(tong)委員(yuan)會對“信(xin)(xin)(xin)用(yong)交通(tong)(tong)北京”網站進行了升級改造。

“窗(chuang)口”作用(yong)(yong)的(de)發揮讓信(xin)用(yong)(yong)軟(ruan)指標有(you)效變成監管硬(ying)約(yue)束。各(ge)省（區(qu)(qu)、市(shi)）“信(xin)用(yong)(yong)交(jiao)通”地方(fang)網(wang)(wang)站(zhan)（網(wang)(wang)頁(ye)(ye)）日趨完(wan)善，各(ge)級“信(xin)用(yong)(yong)交(jiao)通”網(wang)(wang)站(zhan)做到政策制度(du)、“雙公(gong)示”“紅黑名單”100%及時發布。24個(ge)(ge)省份通過“信(xin)用(yong)(yong)交(jiao)通”網(wang)(wang)站(zhan)向社會公(gong)開信(xin)用(yong)(yong)承諾，26個(ge)(ge)省（區(qu)(qu)、市(shi)）網(wang)(wang)站(zhan)（網(wang)(wang)頁(ye)(ye)）可實(shi)現每周(zhou)更新，實(shi)現了(le)信(xin)用(yong)(yong)網(wang)(wang)站(zhan)常態化運行。北京、天津、河北、遼寧、江(jiang)蘇、浙江(jiang)、安(an)徽、江(jiang)西(xi)(xi)、山東(dong)、河南、海南、云南、廣(guang)西(xi)(xi)等省（區(qu)(qu)、市(shi)）每季度(du)在“信(xin)用(yong)(yong)交(jiao)通”地方(fang)網(wang)(wang)站(zhan)（網(wang)(wang)頁(ye)(ye)）公(gong)示不少于2個(ge)(ge)聯合獎懲(cheng)案例(li)，推動形(xing)成“褒揚誠(cheng)信(xin)、懲(cheng)戒失(shi)信(xin)”的(de)良好環境。

信用評價范圍不斷擴大

創新監管抓好落實的“最后一公里”

黨的十九大報告中(zhong)(zhong)提出了社會治(zhi)理(li)的要求：“打造共建共治(zhi)共享(xiang)的社會治(zhi)理(li)格局(ju)。”信用是市(shi)場經濟的基(ji)石，在(zai)國務(wu)院“放(fang)管服”改革相(xiang)關政策實施(shi)中(zhong)(zhong)，信用監(jian)管正(zheng)成(cheng)為發揮商事制度改革的重要抓手。

交通(tong)運輸部每年定期發(fa)(fa)布公(gong)(gong)路水運建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)市(shi)(shi)場(chang)信(xin)用評(ping)價結果，對公(gong)(gong)路水路建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)市(shi)(shi)場(chang)從(cong)(cong)業(ye)企(qi)業(ye)54056戶(hu)(hu)、從(cong)(cong)業(ye)人員789351人，道(dao)路水路運輸企(qi)業(ye)7995961戶(hu)(hu)、從(cong)(cong)業(ye)人員21215751人建(jian)(jian)(jian)立(li)了信(xin)用檔案，不斷加強信(xin)用評(ping)價管(guan)(guan)理與應(ying)用，對規范全(quan)國交通(tong)運輸市(shi)(shi)場(chang)主體行為和優化營商環境發(fa)(fa)揮了重要作用。各地(di)積極推(tui)進公(gong)(gong)路建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)、水運工程(cheng)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)、道(dao)路運輸、水路運輸和安(an)全(quan)生產等領(ling)域的信(xin)用評(ping)價工作并(bing)及時公(gong)(gong)示，在行政許可、政府采購、招標投標等行政管(guan)(guan)理事項中(zhong)(zhong)運用信(xin)用評(ping)價結果，在行政檢查(cha)中(zhong)(zhong)推(tui)動(dong)分(fen)級分(fen)類(lei)監(jian)管(guan)(guan)。安(an)徽、北(bei)京、貴州、吉林、江蘇、新疆(jiang)、云南、浙江8個省（區、市(shi)(shi)）已實現(xian)重點領(ling)域信(xin)用評(ping)價全(quan)覆蓋。

在(zai)(zai)推(tui)進信用評價(jia)的基礎上，各地(di)加快(kuai)落實聯(lian)合獎(jiang)懲(cheng)，在(zai)(zai)交通運輸工(gong)程招投標、行(xing)政(zheng)許可(ke)辦理、行(xing)政(zheng)檢查等(deng)(deng)環節中，更多運用行(xing)政(zheng)性(xing)、市(shi)場性(xing)、行(xing)業(ye)性(xing)、社(she)會性(xing)手(shou)段開展聯(lian)合獎(jiang)懲(cheng)工(gong)作。北京、天津、江西、云(yun)南、重(zhong)慶等(deng)(deng)省（市(shi)）在(zai)(zai)行(xing)業(ye)重(zhong)點領域廣泛探索創新聯(lian)合獎(jiang)懲(cheng)形式，應用聯(lian)合獎(jiang)懲(cheng)舉(ju)措數量位(wei)居全國前列(lie)。

各地還積(ji)極創新(xin)信(xin)用(yong)應(ying)用(yong)模式(shi)，探(tan)索信(xin)用(yong)承(cheng)(cheng)(cheng)諾(nuo)制，不斷豐富拓(tuo)展社(she)會化(hua)(hua)、市場化(hua)(hua)的(de)(de)守信(xin)激勵措施。以信(xin)用(yong)承(cheng)(cheng)(cheng)諾(nuo)制為代表的(de)(de)事前監(jian)管(guan)方式(shi)迅速(su)推廣——江蘇、浙(zhe)(zhe)江、北京(jing)等27個省(sheng)（區、市）依(yi)(yi)法依(yi)(yi)規建立了本(ben)地區交(jiao)(jiao)通(tong)運輸信(xin)用(yong)承(cheng)(cheng)(cheng)諾(nuo)制；河(he)北、浙(zhe)(zhe)江、江西等在辦(ban)(ban)理省(sheng)級交(jiao)(jiao)通(tong)運輸行政許可(ke)時(shi)運用(yong)告知(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)諾(nuo)和容缺(que)受理的(de)(de)數量占辦(ban)(ban)理總量的(de)(de)100%；河(he)南開展信(xin)用(yong)承(cheng)(cheng)(cheng)諾(nuo)制應(ying)用(yong)試點，研究制定(ding)(ding)告知(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)諾(nuo)和容缺(que)受理規范(fan)文書，制定(ding)(ding)極簡化(hua)(hua)辦(ban)(ban)理流程。

信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)承諾制為交(jiao)(jiao)通運輸(shu)企業、社會公(gong)眾開辟了“綠色通道”，優化了營(ying)商(shang)環境，讓行(xing)政審批的效率明顯(xian)提高(gao)。江(jiang)蘇建(jian)立(li)公(gong)路(lu)(lu)水運建(jian)設(she)市場信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)管(guan)理(li)“1+6”的制度體系。河北深(shen)化高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)“二維碼+誠(cheng)信(xin)(xin)(xin)(xin)救援執法(fa)”模(mo)式。浙江(jiang)省全(quan)面實行(xing)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)超限車(che)(che)輛(liang)“違法(fa)失信(xin)(xin)(xin)(xin)清單”管(guan)理(li)制度，并把普通公(gong)路(lu)(lu)治(zhi)超非(fei)現場執法(fa)數據納入違法(fa)失信(xin)(xin)(xin)(xin)清單管(guan)理(li)，實現信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)治(zhi)超一盤棋。北京市探(tan)索“信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)+”城市公(gong)交(jiao)(jiao)線路(lu)(lu)應用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)模(mo)式，提升公(gong)交(jiao)(jiao)線路(lu)(lu)服務(wu)水平。天津開展巡(xun)游(you)出租車(che)(che)汽車(che)(che)駕(jia)駛員信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)積分考核，加強(qiang)數據稽(ji)核治(zhi)理(li)逃費。8個省（市）還積極(ji)推(tui)動開展信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)修(xiu)復(fu)，建(jian)立(li)異議投訴和信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)修(xiu)復(fu)機制，及時辦(ban)(ban)理(li)“信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)中國”“信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)交(jiao)(jiao)通”網站(zhan)等渠(qu)道轉(zhuan)辦(ban)(ban)的信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)修(xiu)復(fu)申請，支持失信(xin)(xin)(xin)(xin)主體按照(zhao)程序開展信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)修(xiu)復(fu)工作(zuo)。

守(shou)信激勵(li)、失(shi)信懲(cheng)戒，全(quan)行業(ye)逐步(bu)形成“學(xue)信用(yong)(yong)(yong)(yong)、懂信用(yong)(yong)(yong)(yong)、守(shou)信用(yong)(yong)(yong)(yong)、用(yong)(yong)(yong)(yong)信用(yong)(yong)(yong)(yong)”的誠信文化(hua)。

聚焦全環節全流程

健全以信用為基礎的新型監管機制

從(cong)評估情況看，各省（區、市）在(zai)推進(jin)(jin)(jin)“信(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)交通省”建設取得顯著(zhu)成(cheng)效(xiao)的同時，也(ye)暴(bao)露出一些問題和短板。例如，對信(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)工作的認識(shi)還需(xu)(xu)深化(hua)，行業共識(shi)還需(xu)(xu)進(jin)(jin)(jin)一步凝聚，信(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)管理頂層制度還需(xu)(xu)進(jin)(jin)(jin)一步完善，信(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)與(yu)行業業務(wu)融合不(bu)夠緊密，信(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)信(xin)(xin)息共享存(cun)在(zai)堵點，信(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)信(xin)(xin)息應用(yong)(yong)(yong)與(yu)信(xin)(xin)用(yong)(yong)(yong)市場化(hua)服(fu)務(wu)水平亟(ji)待提升。

站在(zai)新(xin)起點，錨定“信(xin)用(yong)交通(tong)向高(gao)質(zhi)量發(fa)展轉變”的(de)目(mu)標，全國(guo)(guo)各(ge)級交通(tong)運輸主管(guan)(guan)(guan)部門將持(chi)續深(shen)入(ru)學習貫徹落(luo)實習近平總(zong)書記(ji)關(guan)于(yu)社會(hui)信(xin)用(yong)體系(xi)建(jian)設(she)的(de)重要論述，按(an)照《國(guo)(guo)務院辦公廳關(guan)于(yu)加(jia)快推進(jin)(jin)社會(hui)信(xin)用(yong)體系(xi)建(jian)設(she)構建(jian)以(yi)信(xin)用(yong)為基礎的(de)新(xin)型監(jian)管(guan)(guan)(guan)機(ji)制的(de)指導意見(jian)》，進(jin)(jin)一步聚焦事(shi)(shi)前、事(shi)(shi)中(zhong)、事(shi)(shi)后全環節信(xin)用(yong)監(jian)管(guan)(guan)(guan)，完善信(xin)用(yong)頂層制度(du)體系(xi)，建(jian)立行業(ye)信(xin)用(yong)監(jian)管(guan)(guan)(guan)體系(xi)清(qing)單，推進(jin)(jin)信(xin)用(yong)監(jian)管(guan)(guan)(guan)與各(ge)業(ye)務領域深(shen)度(du)融合，進(jin)(jin)一步發(fa)揮信(xin)用(yong)在(zai)創新(xin)監(jian)管(guan)(guan)(guan)機(ji)制、提高(gao)監(jian)管(guan)(guan)(guan)能力(li)和(he)水平方面的(de)基礎性(xing)作(zuo)用(yong)，更好激發(fa)市場主體活(huo)力(li)，為加(jia)快建(jian)設(she)交通(tong)強國(guo)(guo)、信(xin)用(yong)中(zhong)國(guo)(guo)作(zuo)出新(xin)的(de)更大貢獻！