9月(yue)29日，由中交第一公路(lu)勘察設(she)計(ji)(ji)研(yan)究院(yuan)（簡(jian)稱中交一公院(yuan)）牽頭的“十三(san)五”國(guo)家重點(dian)研(yan)發計(ji)(ji)劃“公共安全風險防控與應急(ji)技術裝備(bei)”專項“道(dao)路(lu)交通安全主(zhu)動防控技術及系統集成”項目，發布重要研(yan)究成果——北斗(dou)高精度預警裝備(bei)。

據介紹(shao)，此次發布的裝(zhuang)備是項(xiang)目組(zu)針對橋(qiao)隧比例高(gao)、立交(jiao)群等特殊(shu)路(lu)段條件下交(jiao)通(tong)安(an)全(quan)矛盾突出(chu)、交(jiao)通(tong)運行風(feng)險較大的情況，開展的道路(lu)安(an)全(quan)風(feng)險實(shi)時(shi)評(ping)估和(he)交(jiao)通(tong)隱(yin)患(huan)預(yu)(yu)(yu)警(jing)(jing)方面的關鍵技術研發。該裝(zhuang)備由(you)預(yu)(yu)(yu)警(jing)(jing)終(zhong)端(duan)和(he)短臨(lin)預(yu)(yu)(yu)警(jing)(jing)平(ping)臺兩(liang)部分(fen)組(zu)成，通(tong)過高(gao)精度(du)的北斗(dou)定位車載終(zhong)端(duan)實(shi)時(shi)解(jie)算并(bing)上傳車輛定位數據，短臨(lin)預(yu)(yu)(yu)警(jing)(jing)平(ping)臺進行軌跡預(yu)(yu)(yu)測和(he)沖突預(yu)(yu)(yu)警(jing)(jing)，彌補了(le)V2V或V2I系統的預(yu)(yu)(yu)警(jing)(jing)模(mo)式不(bu)經(jing)平(ping)臺不(bu)易收集數據、不(bu)易監(jian)控管理(li)(li)的短板，實(shi)現了(le)可視化(hua)(hua)、精細化(hua)(hua)的高(gao)速公路(lu)短臨(lin)預(yu)(yu)(yu)警(jing)(jing)管理(li)(li)。

目前，該裝備在廣(guang)東新博高速公路藍田互通立(li)交(jiao)至平陵互通立(li)交(jiao)30公里示范路段(duan)安裝并(bing)示范應用，取得較好效果。未(wei)來，項目組將逐步在“兩客一危”、重點營(ying)運車(che)輛精細化管理、貨車(che)車(che)隊自動編組等方面推(tui)廣(guang)該裝備。

當天，“道路(lu)(lu)交通(tong)安全(quan)主動(dong)防控技術及(ji)系統(tong)集成”項目“特殊條件下(xia)道路(lu)(lu)交通(tong)安全(quan)風險瞬時評估及(ji)短臨(lin)預警技術”課題績(ji)效預評價(jia)會同期舉行。

由交(jiao)通運輸(shu)部原(yuan)總工程師周偉(wei)等7名專(zhuan)家組成(cheng)的(de)績效預評(ping)價專(zhuan)家組，在聽取課(ke)題(ti)組匯報、現場(chang)觀摩課(ke)題(ti)組成(cheng)果(guo)演示、查閱相關技術文件的(de)基礎(chu)上，經質詢(xun)、討論，一致同意該課(ke)題(ti)通過績效預評(ping)價。

專家(jia)組認為，課題研究(jiu)構建(jian)了道(dao)路交通(tong)風險(xian)(xian)評價指標體系，開(kai)發(fa)了多維度(du)(du)空間沖(chong)突預(yu)(yu)測模型，提(ti)出了動態(tai)風險(xian)(xian)預(yu)(yu)測評估(gu)及(ji)特殊條件下(xia)道(dao)路安全(quan)風險(xian)(xian)等級劃分的(de)(de)新方法；突破了基于(yu)高(gao)精(jing)(jing)度(du)(du)衛(wei)星(xing)(xing)定位的(de)(de)高(gao)風險(xian)(xian)路段短(duan)臨(lin)風險(xian)(xian)評估(gu)與預(yu)(yu)警技術(shu)瓶頸(jing)，形成了涵(han)蓋(gai)不同(tong)道(dao)路類型的(de)(de)交通(tong)安全(quan)風險(xian)(xian)實時評估(gu)與隱患短(duan)臨(lin)預(yu)(yu)警系統，技術(shu)成熟度(du)(du)及(ji)工程(cheng)化程(cheng)度(du)(du)高(gao)、可靠性好；集(ji)成高(gao)精(jing)(jing)度(du)(du)矢量地圖、地理信息系統自主開(kai)發(fa)短(duan)臨(lin)預(yu)(yu)警平臺，可實現秒級、亞(ya)米級定位和(he)車道(dao)及(ji)高(gao)精(jing)(jing)度(du)(du)預(yu)(yu)警，技術(shu)領先，運(yun)行穩定；課題形成的(de)(de)“基于(yu)北斗高(gao)精(jing)(jing)度(du)(du)衛(wei)星(xing)(xing)定位裝備”和(he)“基于(yu)主從式無(wu)線(xian)通(tong)訊(xun)模式的(de)(de)預(yu)(yu)警系統”等成果，具(ju)有良好的(de)(de)推廣應用前(qian)景。

中(zhong)交(jiao)一公(gong)院黨(dang)委書(shu)記、董事長吳明先介紹，“道路交(jiao)通安全(quan)主動(dong)防控(kong)技(ji)術及(ji)系統集成(cheng)(cheng)”項目(mu)于2017年8月(yue)正式(shi)獲批(pi)立項，下設9個課題，參研單位22家，參研人員358人。項目(mu)實施三年來，已經完(wan)成(cheng)(cheng)基(ji)(ji)礎調研、實驗采集、數據分(fen)析和理(li)論研究，技(ji)術研究、裝備(bei)(bei)設備(bei)(bei)研發基(ji)(ji)本完(wan)成(cheng)(cheng)，示范工程已安裝并調試，預計項目(mu)將于年底前完(wan)成(cheng)(cheng)結題驗收。