9月(yue)29日，由中交(jiao)第一公(gong)路(lu)(lu)勘察設(she)計研(yan)(yan)究院（簡稱(cheng)中交(jiao)一公(gong)院）牽頭的“十(shi)三五”國家(jia)重點研(yan)(yan)發計劃“公(gong)共(gong)安全風險防控與應急技術(shu)裝備”專項“道路(lu)(lu)交(jiao)通安全主動(dong)防控技術(shu)及(ji)系統集(ji)成”項目，發布重要研(yan)(yan)究成果——北斗高精度(du)預警裝備。

據介紹，此次發布的(de)(de)裝(zhuang)備是項目組(zu)針(zhen)對(dui)橋隧比(bi)例高(gao)、立交群等特殊路(lu)段條件下(xia)交通(tong)安全(quan)矛(mao)盾突出、交通(tong)運行(xing)風險較大的(de)(de)情(qing)況，開展的(de)(de)道路(lu)安全(quan)風險實(shi)時評估(gu)和(he)交通(tong)隱患預警方(fang)面的(de)(de)關鍵技術研發。該裝(zhuang)備由預警終端(duan)和(he)短臨預警平(ping)臺(tai)兩部分組(zu)成，通(tong)過高(gao)精度(du)的(de)(de)北斗定位(wei)(wei)車載終端(duan)實(shi)時解算并上(shang)傳車輛定位(wei)(wei)數(shu)據，短臨預警平(ping)臺(tai)進行(xing)軌跡預測和(he)沖(chong)突預警，彌補(bu)了(le)V2V或V2I系統(tong)的(de)(de)預警模式(shi)不(bu)經平(ping)臺(tai)不(bu)易收集(ji)數(shu)據、不(bu)易監控管(guan)理的(de)(de)短板(ban)，實(shi)現(xian)了(le)可(ke)視化、精細化的(de)(de)高(gao)速公路(lu)短臨預警管(guan)理。

目(mu)前，該裝備在廣東新博高速(su)公路藍田(tian)互(hu)通立(li)交至(zhi)平陵互(hu)通立(li)交30公里示范路段安(an)裝并示范應用(yong)，取得較好效果。未(wei)來，項目(mu)組將逐步在“兩客一危”、重點(dian)營運車(che)(che)輛精細化管理、貨車(che)(che)車(che)(che)隊自動編組等(deng)方面推(tui)廣該裝備。

當天，“道(dao)路(lu)交通安全主動防(fang)控技術及(ji)系統集成”項目“特殊條件下(xia)道(dao)路(lu)交通安全風險瞬時評估及(ji)短臨預警技術”課(ke)題績效預評價會同期舉行。

由交(jiao)通運輸部原總工程師(shi)周偉等7名專家(jia)組(zu)成的績效(xiao)預評價專家(jia)組(zu)，在聽取課(ke)題(ti)組(zu)匯報、現場觀摩課(ke)題(ti)組(zu)成果演示、查閱(yue)相關(guan)技術文件的基礎上(shang)，經質詢、討論，一(yi)致(zhi)同意該(gai)課(ke)題(ti)通過績效(xiao)預評價。

專家組認為，課(ke)題研究構建了道路(lu)交(jiao)通風(feng)險(xian)評價指標體(ti)系，開(kai)發(fa)了多維度(du)空(kong)間沖突(tu)預(yu)測(ce)模(mo)型，提出了動態風(feng)險(xian)預(yu)測(ce)評估及(ji)特殊條件下道路(lu)安(an)全(quan)風(feng)險(xian)等(deng)級劃分的(de)新(xin)方法；突(tu)破了基(ji)于(yu)高精(jing)(jing)度(du)衛星定位的(de)高風(feng)險(xian)路(lu)段短(duan)(duan)臨風(feng)險(xian)評估與預(yu)警(jing)技術瓶頸(jing)，形(xing)成了涵(han)蓋不同道路(lu)類型的(de)交(jiao)通安(an)全(quan)風(feng)險(xian)實時評估與隱患短(duan)(duan)臨預(yu)警(jing)系統(tong)，技術成熟度(du)及(ji)工程化程度(du)高、可靠(kao)性好(hao)；集成高精(jing)(jing)度(du)矢量地圖、地理信息系統(tong)自主(zhu)開(kai)發(fa)短(duan)(duan)臨預(yu)警(jing)平臺，可實現(xian)秒級、亞米級定位和車道及(ji)高精(jing)(jing)度(du)預(yu)警(jing)，技術領先，運行穩定；課(ke)題形(xing)成的(de)“基(ji)于(yu)北斗高精(jing)(jing)度(du)衛星定位裝備”和“基(ji)于(yu)主(zhu)從式(shi)(shi)無線(xian)通訊模(mo)式(shi)(shi)的(de)預(yu)警(jing)系統(tong)”等(deng)成果，具有良好(hao)的(de)推廣(guang)應用前景。

中交一公院(yuan)黨委書(shu)記、董事長吳明(ming)先介紹(shao)，“道路(lu)交通安全主動防控技術(shu)及(ji)系統集成(cheng)”項(xiang)(xiang)目(mu)于(yu)2017年(nian)8月正式獲(huo)批(pi)立(li)項(xiang)(xiang)，下設9個(ge)課(ke)題(ti)，參研(yan)(yan)單位22家，參研(yan)(yan)人員358人。項(xiang)(xiang)目(mu)實施三年(nian)來，已經完(wan)成(cheng)基礎調研(yan)(yan)、實驗采集、數據(ju)分析和(he)理(li)論(lun)研(yan)(yan)究(jiu)，技術(shu)研(yan)(yan)究(jiu)、裝備設備研(yan)(yan)發基本(ben)完(wan)成(cheng)，示范工程已安裝并調試，預計項(xiang)(xiang)目(mu)將于(yu)年(nian)底前完(wan)成(cheng)結題(ti)驗收。