港珠澳大(da)橋(qiao)(qiao)，世(shi)界(jie)最長跨海大(da)橋(qiao)(qiao)，被(bei)譽為橋(qiao)(qiao)梁界(jie)的(de)“珠穆(mu)朗瑪峰”， “新世(shi)界(jie)七大(da)奇跡之一(yi)(yi)”。由于地質結構復(fu)雜、施工環境(jing)惡(e)劣、技術標(biao)準高(gao)、環保要求(qiu)高(gao)，這(zhe)座橋(qiao)(qiao)梁從開工建設到接近完工通(tong)車，一(yi)(yi)路都(dou)面臨著種種超乎想象的(de)困難與挑(tiao)戰。

　　11月26日(ri)21：50央(yang)視財經《對話》#超(chao)級(ji)工(gong)程背(bei)后的(de)工(gong)匠們#再次迎來港珠澳大橋(qiao)島隧(sui)工(gong)程項目(mu)總工(gong)程師林(lin)鳴，揭(jie)開超(chao)級(ji)工(gong)程背(bei)后的(de)故事。

　　港珠澳大橋建造有多難？連續33次考上清華的感覺！

　　李斯璇：林總之(zhi)前有過這樣(yang)一個比喻，33節(jie)沉(chen)管，裝(zhuang)上(shang)去，對接好，像連續33次考上(shang)清華(hua)，難度(du)可能還要更(geng)高(gao)？

　　中交(jiao)港珠(zhu)澳(ao)大(da)橋島隧工(gong)(gong)程項目總(zong)經理部(bu)副總(zong)工(gong)(gong) 高紀兵：我(wo)(wo)是(shi)2011年(nian)3月份到(dao)這個工(gong)(gong)程的，到(dao)現在(zai)快7年(nian)了(le)，唯(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)次想做逃兵是(shi)E10管，是(shi)我(wo)(wo)唯(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)次跟林(lin)總(zong)說我(wo)(wo)不想干了(le)，我(wo)(wo)準備走了(le)。林(lin)總(zong)專門請我(wo)(wo)吃(chi)了(le)一(yi)(yi)頓飯，他說我(wo)(wo)都能頂(ding)得住，你為什(shen)么頂(ding)不住。

　　第十一節沉管的風險有多高？副手挫敗想回家！

　　中(zhong)交(jiao)港(gang)珠澳大橋島隧(sui)工程項目(mu)總經理部副總工 高紀(ji)兵(bing)：我(wo)(wo)們(men)現在(zai)一(yi)直說港(gang)珠澳是世界上唯一(yi)的(de)深埋沉管(guan)(guan)，但(dan)是在(zai)E11之(zhi)前(qian)，實際上我(wo)(wo)們(men)對深埋這(zhe)(zhe)個(ge)概念理解(jie)得沒(mei)有那么深。E11以后(hou)，我(wo)(wo)們(men)才認識到(dao)(dao)深槽(cao)對于我(wo)(wo)們(men)工程的(de)意義，所以我(wo)(wo)們(men)在(zai)那兒以后(hou)更多難點(dian)埋在(zai)上面。世界上以前(qian)沉管(guan)(guan)隧(sui)道(dao)都是淺埋，一(yi)般(ban)埋深不超過3米。但(dan)是我(wo)(wo)們(men)這(zhe)(zhe)兒埋深超過20米。但(dan)是我(wo)(wo)們(men)挖這(zhe)(zhe)么一(yi)個(ge)深槽(cao)以后(hou)，對整個(ge)海流結構產生一(yi)個(ge)齒(chi)輪現象，我(wo)(wo)們(men)當(dang)時安裝第(di)十(shi)一(yi)節(jie)沉管(guan)(guan)的(de)時候(hou)，偏差比預想要(yao)大。大概8到(dao)(dao)9公分的(de)樣(yang)子。

　　李斯璇(xuan)：8到9公分誤差，在(zai)合(he)理范(fan)圍(wei)嗎(ma)？

　　中交港珠澳大(da)橋(qiao)島(dao)隧工程項目總經理(li)部(bu)副總工 高紀兵：在合理(li)范圍，結構也是安全的，在我們設計的可控(kong)范圍之內。

　　李斯璇：有什么好擔心(xin)的呢？

　　中交港珠澳大橋島隧(sui)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項(xiang)目總經理(li)部副總工(gong)(gong) 高紀兵：但是跟我(wo)們(men)原來既定(ding)的(de)標準有(you)偏差。在這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)開工(gong)(gong)之前，就是我(wo)們(men)制定(ding)驗(yan)收標準，整個(ge)(ge)偏差我(wo)們(men)不允(yun)許超過5公分(fen)，然后現在變成9公分(fen)，所以(yi)說(shuo)很多(duo)人不能接受(shou)。為什么(me)說(shuo)承受(shou)這(zhe)(zhe)么(me)大的(de)風險，因為整個(ge)(ge)一十管全過程(cheng)(cheng)是林(lin)總，還有(you)我(wo)們(men)曉東總三個(ge)(ge)人在處理(li)的(de)。我(wo)們(men)整個(ge)(ge)工(gong)(gong)藝是最后被迫進行自(zi)主創新，整個(ge)(ge)東西都是自(zi)己做的(de)。所以(yi)那個(ge)(ge)時候(hou)很多(duo)人說(shuo)你這(zhe)(zhe)一套工(gong)(gong)藝是不是有(you)問題(ti)。

　　花一年半攻關的自主創新成果差點被全部否掉！

　　中交港珠(zhu)澳(ao)大(da)橋島(dao)隧工程項目(mu)總經理部副總工 高(gao)紀兵：我們那個時候(hou)承(cheng)受壓(ya)力就是說(shuo)，這種質(zhi)疑，有可能造成(cheng)(cheng)后(hou)面有十個管節，如果你工藝不成(cheng)(cheng)功，或者被(bei)否定(ding)掉，把(ba)你現(xian)在所有設(she)備進(jin)行改(gai)造。我們之(zhi)前用了(le)一(yi)年半時間，抽調幾十號人專門做(zuo)這個攻關(guan)。一(yi)步(bu)步(bu)做(zuo)實驗，做(zuo)研(yan)究，做(zuo)攻關(guan)，相當于把(ba)之(zhi)前一(yi)年半的(de)時間都否定(ding)掉了(le)，這個壓(ya)力是最大(da)的(de)。

　　為這(zhe)個事情交通部(bu)對我們整個沉管(guan)安裝工(gong)序組(zu)織了(le)督察(cha)(cha)，交通部(bu)副部(bu)長專(zhuan)門(men)帶(dai)隊進行(xing)督察(cha)(cha)，檢(jian)查完以后(hou)他說(shuo)了(le)一句，這(zhe)是(shi)交通部(bu)建(jian)設(she)以來第一次(ci)對工(gong)序進行(xing)督察(cha)(cha)。

　　李斯璇：背(bei)后原因是什么，出于(yu)不信任嗎？

　　中交港珠澳大(da)橋(qiao)島隧(sui)工程(cheng)(cheng)項目總(zong)經理部副總(zong)工 高(gao)紀兵：不(bu)(bu)完(wan)(wan)全，從(cong)后面再來看，實際上(shang)出于一種保護。因(yin)為整(zheng)個(ge)督察完(wan)(wan)了(le)，發(fa)現整(zheng)個(ge)工藝，所有(you)(you)(you)東西都是(shi)沒有(you)(you)(you)問(wen)題(ti)的，所有(you)(you)(you)管理流程(cheng)(cheng)程(cheng)(cheng)序(xu)都是(shi)符合(he)規定的。這(zhe)次(ci)督察完(wan)(wan)以后，所有(you)(you)(you)壓(ya)力都消失(shi)了(le)。整(zheng)個(ge)檢查都是(shi)沒有(you)(you)(you)問(wen)題(ti)，那就說明(ming)肯定是(shi)遇到難題(ti)了(le)，而不(bu)(bu)是(shi)問(wen)題(ti)。這(zhe)個(ge)就是(shi)一個(ge)最關鍵的。