港珠澳(ao)大橋(qiao)(qiao)(qiao)，世(shi)(shi)界(jie)最長(chang)跨海(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)，被譽為橋(qiao)(qiao)(qiao)梁界(jie)的“珠穆(mu)朗瑪(ma)峰”， “新(xin)世(shi)(shi)界(jie)七大奇跡之(zhi)一(yi)”。由于地質結構復雜(za)、施(shi)工(gong)環境惡劣、技術標準(zhun)高(gao)(gao)、環保要(yao)求(qiu)高(gao)(gao)，這座橋(qiao)(qiao)(qiao)梁從開工(gong)建(jian)設(she)到(dao)接近完工(gong)通車，一(yi)路都面(mian)臨著種種超乎想象的困難(nan)與挑戰(zhan)。

　　11月(yue)26日21：50央視財經《對話》#超(chao)級工(gong)程(cheng)背(bei)后的(de)(de)工(gong)匠(jiang)們#再次迎來港珠(zhu)澳(ao)大(da)橋島隧工(gong)程(cheng)項目總(zong)工(gong)程(cheng)師(shi)林鳴，揭開(kai)超(chao)級工(gong)程(cheng)背(bei)后的(de)(de)故事。

　　港珠澳大橋建造有多難？連續33次考上清華的感覺！

　　李斯璇(xuan)：林總之前有過這(zhe)樣一個比喻，33節沉(chen)管，裝上(shang)去，對接好，像連續33次考上(shang)清華，難度(du)可能還要更高？

　　中(zhong)交港(gang)珠澳大橋(qiao)島隧工程項目(mu)總經(jing)理部副總工 高紀兵(bing)：我(wo)(wo)是2011年(nian)(nian)3月份到這個(ge)工程的，到現在快7年(nian)(nian)了(le)，唯(wei)一(yi)一(yi)次(ci)想(xiang)做逃兵(bing)是E10管，是我(wo)(wo)唯(wei)一(yi)一(yi)次(ci)跟林總說我(wo)(wo)不想(xiang)干(gan)了(le)，我(wo)(wo)準(zhun)備(bei)走了(le)。林總專門請我(wo)(wo)吃了(le)一(yi)頓飯，他說我(wo)(wo)都能頂得住(zhu)，你為什么頂不住(zhu)。

　　第十一節沉管的風險有多高？副手挫敗想回家！

　　中交(jiao)港(gang)珠(zhu)澳(ao)(ao)大橋(qiao)島隧工(gong)程項目總經(jing)理部副(fu)總工(gong) 高紀兵：我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)現(xian)在(zai)一(yi)直(zhi)說港(gang)珠(zhu)澳(ao)(ao)是世界上唯一(yi)的(de)深(shen)埋(mai)沉(chen)(chen)管(guan)，但是在(zai)E11之(zhi)前，實際上我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)對(dui)(dui)深(shen)埋(mai)這個(ge)概念(nian)理解(jie)得沒(mei)有那(nei)么深(shen)。E11以后(hou)，我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)才認識(shi)到深(shen)槽對(dui)(dui)于(yu)我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)工(gong)程的(de)意義(yi)，所以我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)在(zai)那(nei)兒(er)以后(hou)更(geng)多難(nan)點埋(mai)在(zai)上面。世界上以前沉(chen)(chen)管(guan)隧道都是淺埋(mai)，一(yi)般(ban)埋(mai)深(shen)不超(chao)(chao)過3米(mi)。但是我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)這兒(er)埋(mai)深(shen)超(chao)(chao)過20米(mi)。但是我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)挖這么一(yi)個(ge)深(shen)槽以后(hou)，對(dui)(dui)整個(ge)海流結構產(chan)生一(yi)個(ge)齒輪現(xian)象，我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)當時安裝第十一(yi)節沉(chen)(chen)管(guan)的(de)時候，偏(pian)差比預想要大。大概8到9公(gong)分的(de)樣(yang)子(zi)。

　　李斯璇：8到9公分誤差(cha)，在合(he)理范圍嗎？

　　中交港(gang)珠澳大橋島隧工程項目總經理部副總工 高紀(ji)兵：在合理范圍(wei)，結構也是安全的，在我(wo)們設計的可控范圍(wei)之內。

　　李斯璇：有(you)什么好擔心的呢？

　　中交(jiao)港(gang)珠澳大橋島隧工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項目總經理(li)部副總工(gong)(gong) 高紀兵：但(dan)是跟我(wo)們原來既定的標準有(you)偏差。在(zai)(zai)這個(ge)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)開工(gong)(gong)之前，就是我(wo)們制定驗收(shou)標準，整(zheng)個(ge)偏差我(wo)們不(bu)允許(xu)超過(guo)5公分，然(ran)后現在(zai)(zai)變成(cheng)9公分，所(suo)以說(shuo)很多人(ren)不(bu)能接受(shou)。為什么說(shuo)承受(shou)這么大的風(feng)險，因(yin)為整(zheng)個(ge)一十管全過(guo)程(cheng)(cheng)是林(lin)總，還有(you)我(wo)們曉東總三個(ge)人(ren)在(zai)(zai)處理(li)的。我(wo)們整(zheng)個(ge)工(gong)(gong)藝是最后被迫進行自主創新，整(zheng)個(ge)東西都是自己做的。所(suo)以那個(ge)時候(hou)很多人(ren)說(shuo)你這一套工(gong)(gong)藝是不(bu)是有(you)問題。

　　花一年半攻關的自主創新成果差點被全部否掉！

　　中交港珠澳大橋島(dao)隧工程項目總(zong)經理部(bu)副總(zong)工 高紀兵：我(wo)們那個(ge)時候承受壓力就是說，這(zhe)種質疑，有(you)(you)可能造成后面(mian)有(you)(you)十個(ge)管(guan)節，如果你工藝不(bu)成功，或者(zhe)被(bei)否定掉(diao)，把你現在所(suo)有(you)(you)設備進(jin)行改(gai)造。我(wo)們之前用了一年半時間，抽調(diao)幾十號人專(zhuan)門做(zuo)這(zhe)個(ge)攻(gong)關。一步步做(zuo)實驗，做(zuo)研究，做(zuo)攻(gong)關，相當于把之前一年半的(de)時間都否定掉(diao)了，這(zhe)個(ge)壓力是最大的(de)。

　　為這個事情(qing)交通部對(dui)我們整個沉管安(an)裝工(gong)序(xu)組織了督(du)察(cha)(cha)，交通部副部長專(zhuan)門帶(dai)隊進行督(du)察(cha)(cha)，檢查(cha)完以(yi)后他(ta)說了一句，這是交通部建設以(yi)來第一次對(dui)工(gong)序(xu)進行督(du)察(cha)(cha)。

　　李斯璇：背后(hou)原因是什么，出于不信任嗎？

　　中(zhong)交港珠澳大橋島隧工(gong)程(cheng)項目總經(jing)理部(bu)副(fu)總工(gong) 高(gao)紀兵(bing)：不完(wan)(wan)全(quan)，從后面(mian)再(zai)來看，實(shi)際上出于(yu)一種保護。因為整(zheng)個(ge)督察完(wan)(wan)了(le)，發現整(zheng)個(ge)工(gong)藝，所(suo)有(you)東西都(dou)是(shi)(shi)(shi)沒有(you)問(wen)題(ti)的(de)，所(suo)有(you)管理流程(cheng)程(cheng)序(xu)都(dou)是(shi)(shi)(shi)符合規定(ding)的(de)。這次督察完(wan)(wan)以后，所(suo)有(you)壓力都(dou)消失了(le)。整(zheng)個(ge)檢查都(dou)是(shi)(shi)(shi)沒有(you)問(wen)題(ti)，那就(jiu)(jiu)說明肯定(ding)是(shi)(shi)(shi)遇到難題(ti)了(le)，而不是(shi)(shi)(shi)問(wen)題(ti)。這個(ge)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)一個(ge)最關鍵的(de)。