9月29日，由中(zhong)交(jiao)第(di)一公路勘察設計研究(jiu)院（簡稱(cheng)中(zhong)交(jiao)一公院）牽頭(tou)的(de)“十三五”國家重點(dian)研發計劃“公共安全風險(xian)防(fang)控與應急技(ji)術裝備”專項“道路交(jiao)通安全主動防(fang)控技(ji)術及系統(tong)集成”項目，發布重要研究(jiu)成果——北斗高精度(du)預警(jing)裝備。

據介(jie)紹，此次發布的裝備是項(xiang)目組針對橋隧比(bi)例高、立交(jiao)群(qun)等特(te)殊(shu)路段條件下(xia)交(jiao)通(tong)安全矛盾突出、交(jiao)通(tong)運行風(feng)險較(jiao)大的情況，開展的道(dao)路安全風(feng)險實時評估和交(jiao)通(tong)隱患預警方面的關鍵技術研(yan)發。該裝備由預警終(zhong)端和短(duan)臨預警平臺(tai)兩部分組成，通(tong)過高精(jing)度的北斗定位車(che)載終(zhong)端實時解(jie)算并(bing)上傳車(che)輛定位數(shu)據，短(duan)臨預警平臺(tai)進行軌跡(ji)預測(ce)和沖突預警，彌補(bu)了V2V或(huo)V2I系(xi)統的預警模式(shi)不經平臺(tai)不易(yi)收(shou)集數(shu)據、不易(yi)監(jian)控管(guan)理的短(duan)板(ban)，實現了可視化(hua)(hua)、精(jing)細(xi)化(hua)(hua)的高速公(gong)路短(duan)臨預警管(guan)理。

目前，該(gai)裝備在(zai)廣東新博高速公(gong)路藍(lan)田(tian)互通立(li)交(jiao)至平陵(ling)互通立(li)交(jiao)30公(gong)里示范(fan)路段(duan)安裝并示范(fan)應用，取得(de)較好(hao)效果。未來，項(xiang)目組(zu)將逐步在(zai)“兩客一危”、重點營(ying)運車輛精細化管(guan)理(li)、貨車車隊自(zi)動編組(zu)等方面推(tui)廣該(gai)裝備。

當天(tian)，“道(dao)路交通安(an)(an)全主動防(fang)控技術及(ji)系統集成(cheng)”項目“特殊條件下道(dao)路交通安(an)(an)全風(feng)險瞬時評(ping)估(gu)及(ji)短(duan)臨預(yu)警技術”課(ke)題(ti)績效預(yu)評(ping)價會同(tong)期舉行。

由(you)交通(tong)運輸部原總工程師周偉等(deng)7名(ming)專家組成(cheng)的績效預評(ping)價(jia)專家組，在聽取課題(ti)組匯報、現場(chang)觀(guan)摩課題(ti)組成(cheng)果演示、查(cha)閱相關技(ji)術文件的基礎上，經質詢、討論，一致同意(yi)該課題(ti)通(tong)過績效預評(ping)價(jia)。

專家組(zu)認為，課(ke)題研究構(gou)建了(le)道路(lu)交通(tong)風險(xian)評價指標體系(xi)，開發了(le)多維度(du)空(kong)間沖突預測(ce)模型(xing)(xing)，提出了(le)動態風險(xian)預測(ce)評估(gu)及特殊條件下道路(lu)安全風險(xian)等級劃分的(de)(de)新方法；突破(po)了(le)基于高(gao)精度(du)衛星(xing)定(ding)位(wei)的(de)(de)高(gao)風險(xian)路(lu)段短臨風險(xian)評估(gu)與預警(jing)(jing)(jing)技術(shu)瓶(ping)頸，形(xing)成(cheng)了(le)涵蓋不同道路(lu)類型(xing)(xing)的(de)(de)交通(tong)安全風險(xian)實時評估(gu)與隱患短臨預警(jing)(jing)(jing)系(xi)統(tong)，技術(shu)成(cheng)熟(shu)度(du)及工程化程度(du)高(gao)、可靠性好；集成(cheng)高(gao)精度(du)矢量地圖、地理信息系(xi)統(tong)自主開發短臨預警(jing)(jing)(jing)平臺(tai)，可實現秒級、亞米級定(ding)位(wei)和車道及高(gao)精度(du)預警(jing)(jing)(jing)，技術(shu)領先(xian)，運行穩定(ding)；課(ke)題形(xing)成(cheng)的(de)(de)“基于北斗高(gao)精度(du)衛星(xing)定(ding)位(wei)裝備”和“基于主從(cong)式無線通(tong)訊模式的(de)(de)預警(jing)(jing)(jing)系(xi)統(tong)”等成(cheng)果，具有良好的(de)(de)推廣應用前景(jing)。

中交(jiao)(jiao)一(yi)公院黨委書(shu)記(ji)、董(dong)事長(chang)吳(wu)明先介(jie)紹，“道路(lu)交(jiao)(jiao)通安全主動防控技(ji)術(shu)及系(xi)統集成(cheng)”項(xiang)目于(yu)2017年(nian)(nian)8月正(zheng)式獲批立項(xiang)，下設9個課題，參研(yan)單位22家，參研(yan)人(ren)員358人(ren)。項(xiang)目實施三(san)年(nian)(nian)來(lai)，已經完成(cheng)基礎調研(yan)、實驗(yan)采集、數據分(fen)析和理(li)論研(yan)究(jiu)，技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)、裝備設備研(yan)發基本(ben)完成(cheng)，示范工(gong)程已安裝并調試，預計(ji)項(xiang)目將于(yu)年(nian)(nian)底(di)前完成(cheng)結(jie)題驗(yan)收。