港(gang)珠澳大(da)橋(qiao)，世界最長跨海大(da)橋(qiao)，被譽為橋(qiao)梁界的“珠穆朗瑪(ma)峰(feng)”， “新世界七大(da)奇(qi)跡之一(yi)”。由于地質結構復雜、施工環境惡(e)劣、技術(shu)標準高、環保要求高，這座(zuo)橋(qiao)梁從(cong)開工建設到接近完(wan)工通車，一(yi)路都(dou)面臨著(zhu)種種超乎想象的困難與挑戰。

　　11月26日21：50央(yang)視財經《對話(hua)》#超級(ji)工(gong)程背后(hou)(hou)的(de)工(gong)匠們#再次迎來(lai)港珠澳大橋島隧工(gong)程項目總工(gong)程師林鳴，揭開(kai)超級(ji)工(gong)程背后(hou)(hou)的(de)故(gu)事。

　　港珠澳大橋建造有多難？連續33次考上清華的感覺！

　　李斯璇：林(lin)總之前有(you)過(guo)這樣一個比喻，33節(jie)沉管，裝上(shang)去，對接(jie)好，像連(lian)續33次(ci)考上(shang)清華，難度可能(neng)還(huan)要更高(gao)？

　　中(zhong)交港(gang)珠澳(ao)大(da)橋島隧工(gong)程項(xiang)目總經理(li)部副總工(gong) 高(gao)紀兵：我(wo)(wo)是(shi)2011年3月份到這個工(gong)程的，到現在快7年了，唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)次(ci)想做逃兵是(shi)E10管，是(shi)我(wo)(wo)唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)次(ci)跟林總說我(wo)(wo)不想干了，我(wo)(wo)準備走了。林總專門請我(wo)(wo)吃了一(yi)(yi)頓飯(fan)，他說我(wo)(wo)都能頂得住(zhu)，你為(wei)什么(me)頂不住(zhu)。

　　第十一節沉管的風險有多高？副手挫敗想回家！

　　中交港(gang)珠(zhu)澳大(da)橋島隧(sui)(sui)工程(cheng)(cheng)項目總(zong)經理部副總(zong)工 高紀兵(bing)：我(wo)(wo)們(men)(men)現在(zai)一(yi)(yi)直說港(gang)珠(zhu)澳是世界(jie)上唯一(yi)(yi)的深(shen)(shen)埋沉管，但(dan)是在(zai)E11之前(qian)，實際上我(wo)(wo)們(men)(men)對(dui)深(shen)(shen)埋這(zhe)個(ge)概念理解得沒有那(nei)么(me)深(shen)(shen)。E11以后(hou)(hou)(hou)，我(wo)(wo)們(men)(men)才認識到深(shen)(shen)槽對(dui)于我(wo)(wo)們(men)(men)工程(cheng)(cheng)的意義(yi)，所以我(wo)(wo)們(men)(men)在(zai)那(nei)兒以后(hou)(hou)(hou)更多難點埋在(zai)上面。世界(jie)上以前(qian)沉管隧(sui)(sui)道都是淺埋，一(yi)(yi)般埋深(shen)(shen)不超(chao)過3米(mi)。但(dan)是我(wo)(wo)們(men)(men)這(zhe)兒埋深(shen)(shen)超(chao)過20米(mi)。但(dan)是我(wo)(wo)們(men)(men)挖這(zhe)么(me)一(yi)(yi)個(ge)深(shen)(shen)槽以后(hou)(hou)(hou)，對(dui)整個(ge)海流(liu)結構產(chan)生一(yi)(yi)個(ge)齒輪現象，我(wo)(wo)們(men)(men)當(dang)時安(an)裝(zhuang)第十(shi)一(yi)(yi)節沉管的時候，偏差比預(yu)想要大(da)。大(da)概8到9公(gong)分的樣子。

　　李斯璇：8到(dao)9公分誤差，在(zai)合理(li)范圍嗎？

　　中(zhong)交港(gang)珠澳(ao)大(da)橋島隧工程項目總經理(li)部副總工 高紀(ji)兵：在合理(li)范圍(wei)，結構也(ye)是(shi)安全的，在我們設計(ji)的可控范圍(wei)之內(nei)。

　　李(li)斯璇：有什(shen)么(me)好(hao)擔心的呢？

　　中(zhong)交港珠澳(ao)大橋島(dao)隧工程項目(mu)總經(jing)理部副總工 高(gao)紀兵：但是(shi)跟(gen)我(wo)們原來既(ji)定的標準有偏差。在這(zhe)個(ge)工程開工之(zhi)前，就是(shi)我(wo)們制(zhi)定驗收(shou)標準，整(zheng)個(ge)偏差我(wo)們不允許超過(guo)5公(gong)(gong)分(fen)，然后(hou)現在變成9公(gong)(gong)分(fen)，所以說(shuo)很多人(ren)不能接受。為(wei)(wei)什(shen)么(me)說(shuo)承受這(zhe)么(me)大的風險，因(yin)為(wei)(wei)整(zheng)個(ge)一十管全過(guo)程是(shi)林總，還有我(wo)們曉東總三個(ge)人(ren)在處理的。我(wo)們整(zheng)個(ge)工藝(yi)是(shi)最后(hou)被迫進(jin)行自(zi)主(zhu)創新，整(zheng)個(ge)東西都是(shi)自(zi)己做的。所以那個(ge)時候很多人(ren)說(shuo)你這(zhe)一套工藝(yi)是(shi)不是(shi)有問題(ti)。

　　花一年半攻關的自主創新成果差點被全部否掉！

　　中(zhong)交港珠澳大(da)橋島隧工(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)總(zong)(zong)經理部(bu)副(fu)總(zong)(zong)工(gong) 高紀兵：我們那個時(shi)候(hou)承受壓力(li)就是(shi)說，這種質疑，有(you)可能造成后面有(you)十(shi)(shi)個管節，如果你工(gong)藝不(bu)成功，或者被否定(ding)掉(diao)，把你現在所有(you)設(she)備進行改造。我們之(zhi)前用了一年半(ban)時(shi)間，抽調幾十(shi)(shi)號人專門(men)做(zuo)(zuo)這個攻關。一步步做(zuo)(zuo)實(shi)驗，做(zuo)(zuo)研究(jiu)，做(zuo)(zuo)攻關，相當于把之(zhi)前一年半(ban)的(de)時(shi)間都否定(ding)掉(diao)了，這個壓力(li)是(shi)最大(da)的(de)。

　　為這個事情交(jiao)通(tong)(tong)部(bu)對我們整個沉管安裝工序組織(zhi)了(le)督(du)察(cha)，交(jiao)通(tong)(tong)部(bu)副(fu)部(bu)長(chang)專門帶隊進(jin)(jin)行(xing)(xing)督(du)察(cha)，檢(jian)查完以后他說了(le)一(yi)句(ju)，這是交(jiao)通(tong)(tong)部(bu)建設(she)以來第(di)一(yi)次對工序進(jin)(jin)行(xing)(xing)督(du)察(cha)。

　　李斯璇：背后原因是什么，出于不(bu)信任(ren)嗎？

　　中交(jiao)港(gang)珠澳大橋島(dao)隧(sui)工(gong)程項目總(zong)經理(li)(li)部副總(zong)工(gong) 高紀(ji)兵：不(bu)完全(quan)，從后面再來看(kan)，實際上出于一種保(bao)護。因為整(zheng)(zheng)個督(du)察(cha)完了(le)(le)，發現整(zheng)(zheng)個工(gong)藝(yi)，所(suo)有(you)東西都(dou)是(shi)(shi)沒有(you)問題(ti)的，所(suo)有(you)管(guan)理(li)(li)流程程序都(dou)是(shi)(shi)符合規(gui)定的。這次督(du)察(cha)完以后，所(suo)有(you)壓(ya)力都(dou)消失了(le)(le)。整(zheng)(zheng)個檢查都(dou)是(shi)(shi)沒有(you)問題(ti)，那就說明肯定是(shi)(shi)遇到難(nan)題(ti)了(le)(le)，而不(bu)是(shi)(shi)問題(ti)。這個就是(shi)(shi)一個最關鍵的。