9月(yue)29日，由中(zhong)交第一(yi)公路(lu)勘察設計研(yan)究院（簡稱(cheng)中(zhong)交一(yi)公院）牽(qian)頭的“十三五”國家重點(dian)研(yan)發(fa)計劃“公共安(an)全(quan)風險防(fang)控與(yu)應(ying)急技術裝(zhuang)備(bei)”專項“道路(lu)交通安(an)全(quan)主(zhu)動(dong)防(fang)控技術及(ji)系(xi)統(tong)集成(cheng)”項目，發(fa)布(bu)重要研(yan)究成(cheng)果——北斗高精度預警裝(zhuang)備(bei)。

據(ju)介紹，此次發布的裝備是(shi)項目組針對橋隧比例高、立交(jiao)群等特殊(shu)路段條件下交(jiao)通(tong)(tong)安(an)全矛盾突出、交(jiao)通(tong)(tong)運行風(feng)(feng)險較(jiao)大的情況，開展的道路安(an)全風(feng)(feng)險實(shi)時評估和(he)交(jiao)通(tong)(tong)隱(yin)患預(yu)(yu)警方面的關鍵技術研發。該裝備由預(yu)(yu)警終(zhong)端(duan)和(he)短(duan)臨(lin)預(yu)(yu)警平臺(tai)兩部分組成，通(tong)(tong)過高精度的北斗(dou)定位車(che)載終(zhong)端(duan)實(shi)時解算并上傳車(che)輛定位數(shu)據(ju)，短(duan)臨(lin)預(yu)(yu)警平臺(tai)進(jin)行軌跡預(yu)(yu)測和(he)沖(chong)突預(yu)(yu)警，彌補了(le)(le)V2V或V2I系統的預(yu)(yu)警模式不經平臺(tai)不易(yi)收集(ji)數(shu)據(ju)、不易(yi)監(jian)控管(guan)理(li)(li)的短(duan)板，實(shi)現了(le)(le)可(ke)視化、精細化的高速(su)公路短(duan)臨(lin)預(yu)(yu)警管(guan)理(li)(li)。

目前，該裝備在廣(guang)東新博高速公路藍田互通立交(jiao)至(zhi)平陵互通立交(jiao)30公里(li)示(shi)范路段安裝并示(shi)范應用，取得較好效果。未來，項(xiang)目組將逐步在“兩客(ke)一危”、重點營(ying)運車(che)輛精細化管理、貨車(che)車(che)隊自動(dong)編組等(deng)方面推(tui)廣(guang)該裝備。

當天，“道路(lu)(lu)交通安全主動(dong)防控(kong)技術(shu)及系統集成”項目(mu)“特殊條件下道路(lu)(lu)交通安全風險(xian)瞬時評(ping)估(gu)及短臨預警技術(shu)”課題績效預評(ping)價會同期舉行。

由交通(tong)(tong)運輸部原總工(gong)程師周偉等7名專家組(zu)成(cheng)(cheng)的績(ji)(ji)效預(yu)評價(jia)(jia)專家組(zu)，在聽取課(ke)題組(zu)匯報、現(xian)場(chang)觀摩(mo)課(ke)題組(zu)成(cheng)(cheng)果演示、查閱相關技術(shu)文(wen)件的基礎(chu)上，經(jing)質詢(xun)、討論，一(yi)致同意該課(ke)題通(tong)(tong)過績(ji)(ji)效預(yu)評價(jia)(jia)。

專(zhuan)家組認為，課題(ti)研究(jiu)構建了(le)(le)道(dao)路(lu)交通風(feng)(feng)險(xian)評價指標體(ti)系(xi)，開發了(le)(le)多(duo)維度(du)(du)(du)空(kong)間(jian)沖(chong)突預(yu)測模型，提出(chu)了(le)(le)動(dong)態風(feng)(feng)險(xian)預(yu)測評估(gu)(gu)及(ji)特殊(shu)條件(jian)下(xia)道(dao)路(lu)安全風(feng)(feng)險(xian)等級劃(hua)分的(de)新方法；突破了(le)(le)基于(yu)高精(jing)度(du)(du)(du)衛星定位的(de)高風(feng)(feng)險(xian)路(lu)段短(duan)臨(lin)風(feng)(feng)險(xian)評估(gu)(gu)與預(yu)警技術瓶頸，形成了(le)(le)涵蓋(gai)不同道(dao)路(lu)類型的(de)交通安全風(feng)(feng)險(xian)實時評估(gu)(gu)與隱患(huan)短(duan)臨(lin)預(yu)警系(xi)統，技術成熟度(du)(du)(du)及(ji)工程化程度(du)(du)(du)高、可靠(kao)性好；集(ji)成高精(jing)度(du)(du)(du)矢量地圖(tu)、地理(li)信息(xi)系(xi)統自主開發短(duan)臨(lin)預(yu)警平臺，可實現秒級、亞米級定位和車(che)道(dao)及(ji)高精(jing)度(du)(du)(du)預(yu)警，技術領先，運行穩(wen)定；課題(ti)形成的(de)“基于(yu)北斗高精(jing)度(du)(du)(du)衛星定位裝備”和“基于(yu)主從式無線通訊模式的(de)預(yu)警系(xi)統”等成果，具(ju)有良好的(de)推廣應用前景。

中交一公院黨(dang)委書記、董事長(chang)吳明先介紹，“道路交通安(an)全(quan)主動防控技術及(ji)系統集成(cheng)”項(xiang)目(mu)于2017年(nian)(nian)8月正式(shi)獲批立項(xiang)，下(xia)設9個課題，參研(yan)(yan)(yan)單位(wei)22家，參研(yan)(yan)(yan)人(ren)員358人(ren)。項(xiang)目(mu)實施三年(nian)(nian)來，已經完(wan)成(cheng)基礎調研(yan)(yan)(yan)、實驗采集、數據分析和(he)理論研(yan)(yan)(yan)究，技術研(yan)(yan)(yan)究、裝(zhuang)備設備研(yan)(yan)(yan)發基本完(wan)成(cheng)，示范(fan)工程(cheng)已安(an)裝(zhuang)并調試(shi)，預(yu)計項(xiang)目(mu)將于年(nian)(nian)底前完(wan)成(cheng)結題驗收。